有驾报道
正式进入2025年，车企的竞争已彻底进入白热化。不少人预言，未来三年或许是终局之战，谁能留在牌桌上，谁就能够获得下一场竞赛的入场券。
在这样的竞争环境下，没有哪家车企敢掉以轻心，都使出浑身解数，希望能够早早俘获潜客。如果此时此刻的你正在持币待购，那不妨看看未来有哪些新车值得你等待。
特斯拉焕新Model Y——尽管对比
作为纯电SUV的现象级产品，特斯拉Model Y的市场号召力不用我再过多介绍了。即使上市多年，也没有那些花哨的功能，在刚刚过去的2024年12月依旧获得了超过6万名消费者的认可。
如今特斯拉焕新Model Y正式发布，虽然看上去更像是小改款，但是并不妨碍其拥有极高的关注度。前后车灯经过重新设计，尾灯采用了漫反射的方式，这一技术应该会引领新一轮的电动车设计风潮。内部和Model 3保持一致，去掉了换挡杆和转向拨杆，对于开惯了传统车型的朋友需要一段时间适应。
性能也经过重新优化，最低能耗仅11.9kWh/100km，后驱版车型最大续航里程从554km提升到593km，长续航全轮驱动版续航从688km提升到719km。其他改变还包括路噪降低22%，风噪降低20%，粗糙路面的滤振效果提升51%等等。
虽然特斯拉焕新Model Y看上去并不惊艳，依旧是没有什么花哨的功能，但“尽管对比”四个字也确实是显现出特斯拉十足的自信，而且后续消费者用真金白银投票的结果才是产品力最好的证明。
不少车企都与特斯拉在微博上积极互动，但是不是真能比得过，还得等等看。
小米YU7——青春版“法拉利”
万众期待的 小米YU7终于要来了，流畅的线条，极高的辨识度，以及非比寻常的性价比，让梦想进一步照进现实。试想一下，用不足Purosangue购置税的金额就能买到一台青春版“法拉利”，这感觉得有多爽。
不同于上次发布的四驱版，这次的单电机版价格会进一步下探。整体设计和四驱版几乎无异，大轮毂大卡钳这些提升车辆荷尔蒙的装备一个都没有少。日行灯的辨识度比小米SU7更高，两条错位的竖条灯带让YU7看上去不像是善类。
在车身尺寸上，新车长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，相较双电机版车身高度增加了8mm，不过这一差异几乎肉眼难辨。
在动力部分，单电机的最大功率为235kW，最高车速为240km/h。配备磷酸铁锂电池，整备质量较双电机版轻了90公斤，来到2315kg，相比Purosangue重了大约280kg。那么问题来了，如果YU7和Purosangue跑0-400m加速，你觉得谁会赢？
小鹏G7——新的增长点
不确定小鹏G7是不是真的能够挑战特斯拉Model Y，但P7+和MONA M03的热销确实给了小鹏更足的信心。试过P7+之后，发现小鹏已经具备打造好开轻快同时还拥有低电耗的电动车的实力，而且大概率同样的技术会运用在G7上。
为什么我会这么说呢？因为G7看上去就是P7+的增高版，而且两台车拥有同样的设计语言，又都是“7”字辈，大概率会是一款在能耗上有惊喜的车型。
从定位来看，这是一台主打家用市场的纯电SUV车型，新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，提供235/60R18和255/45R20两种规格的车轮供消费者选择。采用单电机驱动，最大功率为218kW，搭载磷酸铁锂电池组。
如果价格合适，小鹏G7真有可能成为小鹏又一款月销过万的车型。
问界M8——爆款预警
查看一下问界M9的销量，你一定会被那条稳定在15000台附近的曲线震惊。毕竟这是一台售价区间在46.98-56.98万元的大型SUV，能够获得这么多消费者的青睐，足以见得其产品力的强大。当然了，即使不看销量数据，M9路面上的能见度也足以证明一切。
现在，问界M8即将登场，长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm。相比问界M9，长度短了40mm，宽度保持一致，车高低了5mm，轴距短了5mm，尺寸稍微小了一点，但依旧是一台大车。从车型的定位来看，问界是想要进一步拉低售价，来抢占本属于理想L9的市场。
整车在设计上与M9保持了高度的一致性，不过头灯进行了一定的改变，在灯组下方拥有两条竖直的进气口，增加了一些动感的元素。但是，从设计的风格来看，尤其是和理想L9相比，还是会显得过于“成熟”。轮胎规格为255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21，造型比M9上用的那些，要明显更运动。
在动力部分，此次申报的是增程版车型，1.5T增程器的最大功率为118kW，前后双电机的峰值功率分别为165kW和227kW，相比理想L9都会更强力一些，如果两款车型的价格相似，你会选问界M8吗？
比亚迪汉L/唐L——双旗舰即将登场
比亚迪的王朝系列可以说是比亚迪品牌的明星产品，更是撑起了比亚迪年销400万辆的辉煌战绩。汉和唐分别作为王朝系列中轿车和SUV的旗舰车型，更是展现了比亚迪的最新研发实力。
比亚迪汉L和唐L都在原有车型的基础上进行了设计上的迭代，包括不同样式的轮毂造型、翼子板摄像头饰板、是否拥有行李架等等，都在保证原有“龙颜”的风格上，进一步提升了整车的气势。
不过这些并不是我想说的，比较重要的一个部分是这两台新车都会升级全新的e平台3.0，后驱单电机的功率为500千瓦，双电机版后电机功率更是高达580千瓦，结合前部电机，双电机版车型的整车功率将超过1000匹，虽然电池的部分并未披露太多信息，但如此强劲的性能确实让人好奇。
没想到比亚迪开年居然这么狠，除了在价格上进一步加剧市场竞争，在性能上也是大刀阔斧。那么问题来了，千匹动力的民用车，会成为车企下一个阶段的竞争方向吗？
极氪007GT——极氪的第二款猎装
极氪007大家都不陌生，这次多了GT的后缀，华丽变身为猎装车，不知道极氪会如何诠释GT的奥义。
从设计来看，这已经不是极氪第一次造猎装车了，有了001的经验，007GT整体看起来确实没有什么不和谐的处理，出于007但在007的基础上更进一步，增加了一些细节。车尾的设计除了增加了车辆的辨识度，也让007GT的空间进一步加大，可以带来更为实用的日常载物空间。
大家还可以选装双色车顶，并且还拥有拖挂资质，因此这是一款可以更方便实现“4+2”生活的座驾。
在车身尺寸上，007GT的长宽高分别为4864/1900/1445mm，轴距为2925mm。轮胎根据车型不同提供245/45 R19和255/40 R20两种。动力部分与极氪007保持一致，单电机后驱版最大功率310kW，双电机四驱版最大总功率475kW，75kWh和100kWh电池包的CLTC续航里程分别为650km和825km。
如果和蔚来的ET5T售价接近，你会更青睐哪一款呢？
阿维塔06增程版——阿维塔的希望
在这个新车都“傻傻分不清楚”时代，阿维塔的出现让整个新能源市场多了一份独特。这个品牌旗下的车型，都有着鲜明的视觉辨识度，隔老远就能认出这是一台阿维塔。
阿维塔06的出现，极好的填补了阿维塔中型轿车的市场。不仅有纯电，还有增程，让消费者无需因为动力系统而犯难。更厉害的是，网上还传出了敞篷版阿维塔06的谍照，如果说轿车版阿维塔06还有一些竞品，那敞篷版可以说是完全没竞品。不过目前还没有申报图，未来会不会上市，暂时还是个未知数。
从外观设计上，阿维塔06保留了品牌的所有特征，像是很有辨识度的车灯以及电子后视镜，尾部还有双层尾翼，进一步提升了整车的辨识度。车轮会提供20和21英寸两种规格，匹配235/45R20、255/45R20以及245/40R21几种不同的轮胎型号。车身尺寸上，新车长宽高分别为4855/1960/1450(1467)mm，轴距为2940mm。
动力部分，增程版将搭载1.5T增程器，最大功率115kW，驱动电机峰值功率231kW，匹配45.06kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为240公里。你觉得，这车一个月能卖多少台呢？
萤火虫——蔚来版MINI？
“爱真的需要勇气，来面对六眼飞鱼！”听了那么多遍梁静茹的《勇气》，竟然没发现这首歌后劲儿这么大。感觉斌总可以找茹姐谈谈，做个品牌代言人什么的。
作为国内目前唯一的可换电精品小车，萤火虫可谓赚足了眼球。不仅仅是因为其类似于宝马MINI的定位，也因为它前后各有六只车灯，这也让它在网上爆火。
各路造梗大神纷纷拿萤火虫打岔，有说车灯的设计灵感来自iPhone的摄像头，还有热心市民帮助斌总修改萤火虫的设计，不管是出于什么原因，萤火虫确实以它未曾想到的方式红遍网络。
从整体设计上来看，萤火虫确实和本田e有点像，不过后者并不在国内销售，我也确实都没见过实车，至于到底像多少，我就不评价了。车型尺寸方面，萤火虫的长宽高分别为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm。轮胎目前仅申报了215/50 R18这一款。驱动电机的最大功率为105千瓦。
虽然在定位上，萤火虫确实有类似于电动MINI和smart精灵#1的地方，不过在整车性格上会与这两台车有较大差异。此外，在萤火虫的换电网络还没有形成规模之前，这台车的吸引力到底有多大，还真的不好说。
结语
从这些新车不难看出，各大厂商对2025年已经做好了充分的准备，一方面想在2025年获得更大的领先优势，当然也为了获得更多消费者的认可。
在如此竞争激烈的市场中，产品的综合实力显得尤为重要，市场的压力也迫使厂商更加谨慎的定价。而对于消费者，如何在琳琅满目的新车中选上称心如意的车型，除了需要一些时间，还需要一点耐心。
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