天极车讯
在经历了“一年磨三剑”的用户教训后，极氪品牌后续产品规划明显变得更透明公开。
近日，极氪品牌CEO安聪慧在用户答谢年会晚宴上进一步透露关于2025年部分新产品规划。
他表示，今年下半年极氪内部代号为“DX”和“EX”两款大型SUV都有五座和六座版本，尤其EX目前被很多人称是“杭州湾库里南”，他觉得这个比喻一点不为过，而且同时产品体验绝对超过库里南。
这已经不是安聪慧第一次公开谈论极氪的两款大型SUV新车。
结合他之前的各种公开表示，我们可以汇总出“DX”和“EX”两款车的大致信息。
首先，极氪EX系列分为EX1H和EX1E两款，均定位全尺寸旗舰SUV，是整个吉利集团最强先进技术集大成者，前者首发极氪“超级增程”混动系统，后者则为纯电版本，会在三季度正式上市。
EX系列将采用类似009同款家族设计语言，车长超过5.2m，搭载前后四电机驱动，搭配电液泵式全主动悬架，混动版还会搭载2.0T专用增程发动机，支持直驱模式，同时首发采用极氪EEA 4.0全新中央集成式电子电器架构，搭载自研英伟达Thor-U智驾域控制器。
EX系列售价预计会在50-60万元，未来不排除会推出四座“光辉版”，直接对标竞品有问界M9、腾势N9、理想L9等等。
其次，极氪DX系列也分为DX1H和DX1E两款，它的车身尺寸比EX系列略小，两者之间的关系类似理想L9和L8、问界M9和M8等，至于具体动力形式和EX系列非常接近，除了有可能换成三电机系统。
DX系列售价预计会覆盖30-50万元，会在四季度亮相上市，直接对标竞品有理想L7、L8、问界M8、智己、小鹏等，具体价格差异因配置版本而不同。
不难看出，今年既是极氪集体冲高的关键年，也是极氪大型SUV之年，这非常符合目前整个极氪集团的品牌定位，未来的10-30万元价位中高端市场，主力任务会转交给领克。
另外，在今年上半年，还有官方已经开启预热的第二台猎装车——007 GT。
这台车会是极氪上半年的唯一一款新品，它也非常有意思。其诞生使命是快速取代001成为极氪品牌的销量担当，外观统一灯幕家族设计语言，内饰据说升级改动很大，至于智能座舱、智能驾驶、以及三电动力系统，和现款007、7X基本相同。
007 GT还有个重大升级的地方，它将在007仅有CDC电磁减震的基础上增加「单腔空气悬架」，大概率顶配四驱版标配，其他版本付费两万元选装。
这台车会在二季度上市交付，预计售价20-30万元区间内，内部据说销量目标会超过001。
与小鹏和理想等友商不同，极氪今年的新车数量并不算多，而且面向大众市场的只有007 GT一款，核心销量仍要依靠现款001、7X等车型。但是，我们能发现，与前两年的主打细分市场创新品类不同，极氪如今已经全面回归主流市场。
包括EX和DX系列，既是自家品牌高端豪华旗舰，也是30万元以上最新代表作，是门面和调性担当，也是应对友商的关键杀手锏，其产品力和技术硬实力势必超过大家想象。
那么，关于极氪现有车型的一些改款计划呢？目前官方透露少之又少。
不过，前段时日关于“001没有后续计划”谣言在网上掀起轩然大波。随后，有知情人辟谣称，内部原意为“ 极氪001在25年没有太大更新改动”，而并非是彻底取消001这一代车型。
根据目前已知信息，极氪001因为历史遗留种种因素，包括外观造型和去年改款等，今年短时间确实不会有新款上市。但是，作为极氪曾经最重磅的“销量门面”，001非但不会遭到放弃，反而在酝酿更大的惊喜。
今年年底，001改款或将有可能出现，新车会采用全新EEA 4.0架构，实现车体大幅减重、电耗明显下降等，并针对智能座舱和智能驾驶进行相对应的软硬件升级，全面看齐EX和DX系列。
而关于001改款混动版，可能延期到明年，毕竟极氪今年的全部工作重心都放在了SUV方面。
最后总结，在收购完领克之后，整个极氪集团分工更加明确，产品规划也更清晰，有效避免了内部打架。
上半年，更多重心放在领克L946，这款车是极氪EX和DX系列上市前最重磅的30-40万元大型豪华旗舰SUV，另外就是极氪007 GT了；
下半年，极氪旗舰新品齐发，EX和DX系列引领高端，主流全尺寸SUV混战全面上演，新技术、新硬件、新黑科技统统上演，同时“超级增程”技术的上车，也为极氪销量和成交均价带来更高可能性。
评论(0)