颜值智驾双升级，新款元PLUS实车曝光，起步价能否下探至10万内?

在过去的2024年，比亚迪实现全年销售新车427万台，已经在去年跻身全球车企销量前十的比亚迪，有望在今年再上升几名。而进入新的一年，比亚迪也将推出多款新车型来“迎战”，在近期的申报信息中，就有不少比亚迪新车身影，新款 元PLUS就是其中一款。

根据申报信息来看，新款比亚迪元PLUS针对外观细节进行诸多调整，而且，新车很有可能会支持纯视觉智驾功能。下面，我们具体来瞧瞧吧。

新款元PLUS有哪些变化？

外观方面，新款元PLUS整体还是延续了现款车型的家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅，给人感觉比较简洁，两侧配有熏黑三角形大灯组，中间被带有元字样的贯穿式镀铬条相连，营造出不错的精致感。此外，下包围部分还换装了全新样式的保险杠，两侧导流槽的口造型更加夸张，整个前脸看上去也更加个性。

车身侧面，新款元PLUS的车身线条带有一些小溜背造型，并且还营造出了悬浮式车顶效果。贯穿式腰线和侧裙部分的线条共同勾勒出整车的肌肉感和力量感。此外，新车还将D柱饰板进行升级，相比现款要更显和谐。

车身尺寸方面，本次申报信息中虽然未提及有尺寸变动，但是我们猜测应该与现款保持一致。作为参考，现款车型的长宽高分别是4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，新款元PLUS也有一些调整，比如新车针对高位刹车灯以及后保险杠造型进行调整，看上去十分立体。此外，新车还配备了贯穿式尾灯组，尾灯组上方的字样LOGO也调整为BYD，整体风格更为简洁时尚。

在本次申报信息中，新款元PLUS的内饰信息并未曝光，不过新车在配置方面将提供前雷达、侧雷达、全景天窗、行李架等等。最值得一提的是，新车还将配备三目摄像头，比亚迪最近新车中几乎都提供了这一配置，这是视觉智驾方面的必备硬件之一，所以我们猜测新款元PLUS将提供纯视觉高阶智驾，智驾水平值得期待。

动力方面，新款元PLUS大致将延续现款车型动力，搭载型号为TZ200XSQ的驱动电机，最大功率为150kW，与之搭配的是磷酸铁锂电池组，不过续航水平并未公布，参考现款车型，CLTC纯电续航分为430km和510km两种。

新款元PLUS的竞争态势如何？

在10-15万级紧凑型纯电SUV市场，比亚迪元PLUS的销量一直不错，凭借时尚的造型、丰富的配置、可靠的性能以及较高的性价比，赢得不少年轻用户青睐。从近半年的销量来看，元PLUS共卖出了156340辆，月销基本稳定在2.5万台左右，远超同级。

虽然同级市场竞品诸多，新产品层出不清，元PLUS的竞争对手也不少，比如埃安AION Y、吉利银河E5、奇瑞iCAR 03、深蓝S05等，都有着不错的增长态势。但短期来看，元PLUS的地位还是比较稳固的，尤其是随着新款元PLUS的到来，销量也有望进一步突破。

等新款还是抄底现款？

目前，现款元PLUS共有5款配置在售，售价区间为11.98-14.78万元。而且，终端也给出了一定优惠政策，优惠幅度大概为3000左右，而且还有限时新车购车优惠，虽然力度不是很大，但毕竟少花一点是一点，性价比还是不错的。

当然，新款元PLUS带来的变化也是有目共睹的，尤其对一些喜欢个性、智能化的年轻用户而言，还是很有吸引力的。如果您年前着急买车，手握10-15万预算，想买一款各方面都还不错的紧凑型纯电SUV，老款车型就挺不错，如果您不太着急，也可以等等新款，毕竟产品力得到升级，说不定在价格或权益上也能给到更多惊喜呢。

结束语：

新能源时代，许多敢于尝鲜的年轻用户，已经从传统燃油SUV转向纯电SUV，造型更时尚、驾驶质感更佳、智能化水平更高，而且用车成本也更低，或许这就是元PLUS这类车型能够热销的原因。那么问题来了，如果新款元PLUS的起步价下探至10万内，您会入手吗？不妨一起来聊聊吧。