妄想车库
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国产大型SUV新车联盟中首款公布预售价和预售时间的车型居然是昊铂HL，预计在3月份开启预售，预售价是35万左右。 35万的预售价，了解昊铂的应该都清楚这个价位就是烟雾弹，以昊铂HL定位，最多只可能顶配能卖到35万，要是中配卖35万，那这车和走量基本就说拜拜了。虽说昊铂在广汽旗下品牌里的定位很高，但昊铂的销量却远不及定位更低埃安，目前在售两款车型加起来的月均销量就在2000辆左右。这种情况下想靠旗舰车型提高品牌价值，成功概率基本是微乎其微，毕竟前车之鉴太多了。 广汽大概率就是想玩预售价定高点，然后正式售价低很多的传统套路。按照昊铂HT的现状，昊铂HL大概率会给一个比较低的起售价，定到30万以下都有可能。
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特斯拉算是新能源品牌中比较奇葩的一个了，在中国市场仅凭两款主销车型，累计年销量就超过了十几款车型在售的BBA，在国内单一品牌累计销量帮当上拿下了第8的成绩。海外市场，特斯拉的销量也是一骑绝尘，即便是国内影响力巨大的比亚迪，在海外也基本威胁不到特斯拉。 不过，在中国卖得这么好的特斯拉，2024全年在中国基本没有什么大动作，Model 3是2023年9月改款换代，Model Y是2025年1月改款换代。当然，特斯拉也没闲着，国内这么好的市场前景不深耕就白白浪费了，在海外上市已久的Cybertruck已经在为引进国内市场进行优化改造了。此外还有更加入门的新品车型Model Q，虽说不知道什么时候会推出，但大概率不会像Cybertruck因为某些原因导致无法第一时间引入中国市场，一辆网传售价仅14万左右起的特斯拉，销量对比Model Y很可能只高不低。 期待新款Model Y上市只是一个好的开头，要是特斯拉之后再没有点新动作，感觉迟早会被国内的新能源车企卷死。尤其是小米，应该是目前为止对特斯拉最具威胁的品牌，到时候YU7大战Model Y，估计又是一场好戏。
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在本土销量超丰田？没想到比亚迪纯电车型那么好卖
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