红涛说車
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
春节假期，很多人会开车回老家，其中有一部分朋友的归乡路途遥远，还要经过泥泞乡道或坑洼烂路，甚至会遇到陡峭崎岖的山路，所以选车时比较注重车辆的可靠性以及越野能力，而丰田普拉多在硬派SUV中的知名度很高，历代车型积攒下来了皮实耐用的好口碑，全新丰田普拉多作为换代产品进行了全面升级，推出了穿越BX版5座，全能TX版5座、全能TX版6座、悍野WX版6座车型，指导价格为45.98万-54.98万元，下面我们就来详细介绍一下51.98万元的全能TX版6座，来看看它的表现怎么样。
全新丰田普拉多搭载的是2.4T涡轮增压发动机和电机组成的油电混动系统，2.4T发动机的最大功率达到了207kW（282马力），最大扭矩达到了430N·m，电机的最大功率为40kW，电机最大扭矩290N·m，该系统综合功率243kW，系统综合扭矩630N·m，起步时电机的介入让车辆响应迅速，基本上感觉不到涡轮迟滞，中后段加速平顺且动力源源不断，超车轻松自如，匹配的8挡手自一体变速箱换挡逻辑清晰，无论是城市拥堵还是高速巡航，动力衔接都非常流畅，尤其是在城市低速行驶时，电机的介入进一步降低了油耗，高速行驶时发动机和电机协同工作，既保证了动力又兼顾了燃油经济性，WLTC百公里综合油耗10.11L，对于一款硬派中大型SUV来说是比较省油的。
底盘采用了前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，就是带大梁的非承载式车体结构，抗扭刚性强，保证了越野时的耐造性，适合应对颠簸和非铺装路面，该车的接近角为30°，离去角21°，最小离地间隙为193mm，上马路牙子或经过烂路不易磕碰到底部，配备了全时四驱和托森式中央差速器，能够在复杂路况下智能分配动力，确保每个车轮都有足够的抓地力，脱困能力强。
全新丰田普拉多在智能化方面紧跟市场潮流，充分迎合了现代用户对科技配置的需求，配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，前后驻车雷达、360度全景影像、DOW开门预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等，让我们清楚的了解车身周围情况，还有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，让出行更轻松，同时避免多种交通事故的发生，此外不仅车身框架牢固，还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、副驾膝部气囊以及前排中间气囊，全方位保护车内乘客的安全。
内饰方面，全新丰田普拉多的设计将硬派和科技元素融合，中控台富有层次，左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷，真皮多功能方向盘握感舒服，电子挡杆一旁有手机无线充电面板，空调控制区域保留了实体按键，开车过程中盲操起来顺手，并且储物空间丰富，手机、水杯、纸巾等物品都很容易找到适合存放的位置，12.3英寸中控屏使用的是高通骁龙8155芯片，体验下来车机没有出现卡顿的问题，支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar手机互联和映射，还支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音连续识别、声纹识别等。
全新丰田普拉多 全能TX版6座的长宽高分别为4915*1980*1925mm，轴距达到了2850mm，中大型SUV的尺寸带来了很强的气场，而且保障了车内充足的空间，该车为2+2+2的6座布局，身高1.78米的体验者在前排调整好坐姿（前排是电动座椅，具有加热和通风功能），再来到第二排，腿部空间有2拳的距离，头顶空间有近2拳的余量，并且横向空间够宽敞，从中间通过进入到第三排比较轻松，而第三排的空间算是够用水平，不会产生压抑感，如果是小孩子或身材娇小的女生乘坐的话，舒适性还可以，满载的情况下，后备厢能够装些小件的行李，而第三排和第二排座椅放倒后能大幅扩展后备厢容积，装些大件物品很给力，野外露营时还能当成双人床睡觉。
最后再来说说全新丰田普拉多的外观，采用了时下流行的方盒子造型，车头高大，前脸双层格栅配以黑色饰板以及银色点缀，看着颇有机甲风格，大灯使用了全LED光源，带有自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能，前包围两侧还设计了LED前雾灯，提升了行车安全，车身轮廓棱角分明，外扩式轮拱犹如运动员的肌肉一般，方形外后视镜、黑色轮眉、固定式脚踏板等，使其充满了野性，尾部视觉重心高，纵向布局的尾灯亮起后会有种深邃感，尾门左下角有“一汽丰田”字样，尾门右下角有“HEV”字样，彰显着国产混动的身份，全尺寸备胎采用底挂式设计，既节省了车内空间，又方便在野外快速更换。
结语：通过以上介绍可以看出，全新丰田普拉多拥有粗犷豪放的外观，丰富的配置，宽敞的空间，高效的油电混动系统以及出色的越野能力，对于家庭用户来说，它提供了舒适的乘坐体验和经济的油耗表现，适合日常代步和长途旅行，而对于越野爱好者来说，全时四驱、托森差速器以等硬核配置，能够轻松应对各种复杂路况，那么你觉得全新丰田普拉多怎么样呢，欢迎留言讨论。
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