大个撩车
就在前几天的文章中小编为车友们介绍了比亚迪唐L，而今天我们将探讨汉L的情况。汉L和唐L之间的区别，并不像唐和唐L之间的差异那么显著。虽然有些人可能会认为这只是一个小改动，但实际上，汉L和唐L都源于全新的底盘和动力平台，例如前悬挂升级为双叉臂结构、插电混动升级为第五代DM、纯电版升级为e平台3.0后驱等。让我们仔细观察一下这辆真正的车的性能。
汉L仍然沿用了龙颜的设计理念，其车身尺寸与汉L相似，但在整体上有所扩大。在外观设计上，增添了大量的运动元素，例如黑色的装饰带、三维的导风槽和红色的卡钳等。车辆的颜色选择包括琉光银、墨竹青和端砚灰等，这些颜色都源于瓷器，充分展现了中国的传统文化。
从前方观察，车辆前部的压抑感非常明显，两侧的机盖凸显出来，给人一种像跑车一样的印象。在龙颜的前部中央，龙须被替换为黑色，而两侧的头灯则变得更加纤细和延长，配备了非常薄的双独立灯组，这无疑是LED光源。下方的格栅尺寸有所减小，通过主动式格栅实现了更为优越的热量管理。两边的通风通道设计显得尤为三维，两边都配备了真实的通风口，使得迎面的气流能够迅速扩散至两侧。
车辆的顶部安装了激光雷达系统，前风挡配备了天神之眼三目摄像头，而侧翼子板则装有后视摄像头。高配版本支持城市CNOA导航辅助驾驶，而中低配版本则没有激光雷达，支持高速导航驾驶功能。
在尺寸上，其长、宽、高的比例分别是5050/1960/1505mm，而轴距达到了2970毫米。与汉代相比，虽然增加的部分不多，但其车身的设计细节却显得更为精致。车辆的前后悬部分都被缩短了，车顶的大溜背显得特别光滑，腰线的设计也变得起伏不定，特别是尾窗底部微微隆起的大车肩，给人一种非常有调性的视觉效果。车的底部增设了环绕式的裙边设计，这有助于为车底的气流提供疏导。
在前翼子板和门把手之间，添加了一条黑色的装饰条，以减轻摄像头的突然性。门的把手现已升级为整体的隐蔽式弹出。双色外后视镜的设计变得更为轻薄和立体，同时两个摄像头的集成程度也显著提高。
19英寸的双色轮圈设计了一条内外双色的窄长条幅，给人一种很强的改装感觉。车内配备了大型的打孔刹车盘和红色的刹车卡钳，从外观上看，它是一个四活塞卡钳，因此其制动效果应当相当出色。这款轮胎是普利司通泰然者系列的一部分，其规格为245/45 R19，具有出色的抓地力和静音性能。该车的前悬挂系统已经升级为双叉臂独立设计，而云辇C的智能车身控制系统也应当作为标准配置。
车尾的设计既宽又低，贯穿式的尾灯两侧配有凤尾式的灯带，灯组的中央有内凹的造型，使其显得更加立体。车的底部设计了上翘的保险杠，并加入了分段的银色保护板，使其更具运动感。
车厢的设计呈现出全新的外观，通过横向拉伸中控台，增加了一个内凹的装饰板，与门板的融合度相当高。空调的出风口被巧妙地隐藏在顶部的缝隙里，而氛围灯则被巧妙地隐藏在台面下方的缝隙里。该设备配备了中央15.6英寸的大屏幕、12.3英寸的液晶仪表板以及HUD抬头显示，作为用户之间的交互通道。车辆的挡位已经升级为怀挡式电子挡位，扶手台主要用于存储物品。前方的双手机位在左侧配备了无线充电功能，盖板下方装有双杯架。车内还配备了丰富的丹拿音响系统，并安装了三种不同口味的香氛系统。
座椅的填充物非常厚实，由真皮制成，触感非常细腻，而且靠背部分提供了很好的侧向支撑。它的功能也是非常丰富的，副驾驶配备了4向腰撑和卷曲的腿托调整，同时通风和加热功能也应该不会减少。
传统的中央扶手箱现已转型为冰箱，其容量相当可观，配有开关键和温度调节旋钮功能，很可能是一个独立的压缩机，其温度调节范围也应足够广泛。
除了出风口，后排的地台还配备了一个小显示屏，用于调整空调的温度和风量。
中央的扶手区域相当宽敞，并且配备了手机的位置和存储区域。
在动力配置上，汉LEV已经升级至e平台3.0，并配备了全新的刀片电池。该单电机版采用了后置后驱的设计布局，其电机的最大功率可达500kW；在双电机四驱版中，前电机的功率增加了230kW，而后电机的功率也提升至580kW，整体功率高达810kW。0-100km/h的加速时间仅为2.7秒，最高速度可达270km/h，从而实现了超跑级的性能水平。关于新的高压电压平台是1000V还是1200V的选择，现在还没有明确的答案。从EV版本中，我们可以观察到其前机舱内配备了一个容量相当大的前置箱。
插电混动版本的车型将采用第五代DM技术，搭载1.5T混动专用发动机，其最大功率为115kW。在DM-i版中，前驱动电机的最大功率为200kW，而DM-p则增加了200kW的后驱动电机，其0-100km/h的加速时间达到了3.9秒。纯电的续航能力是145km和170km。
评论：
小米SU7 Max的零百加速时间为2.78秒，最高速度达到265km/h，这使其成为了国内电车的性能典范，这是比亚迪无法容忍的。因此，汉L EV必须在性能方面超越它，重新夺回一哥的地位。值得注意的是，仰望U7易四方动力零百加速仅需2.9秒，这足以证明比亚迪对汉L EV四驱版的投入和努力。当然，真正受欢迎的车型很可能是汉L EV后驱版和DM-i车型，这两款车的动力表现都相当出色，但并没有达到极致的水平。这款新车不仅弥补了智驾的不足，配置也有了明显的提升，只要价格公道，它很可能会成为热销产品。
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