吉利高阶智驾规划5级，入门有高速NOA，银河下半年新车均搭载

在比亚迪年初发布全系车型搭载高阶智驾后，业界最期待的就是吉利会不会跟进。3月3日答案诞生，吉利汽车正式发布统一智驾解决方案“千里浩瀚”，并且分级达到5级，比竞争对手的三级更细密。此外，吉利宣布将吉利银河系列升级为 “吉利银河品牌”。

吉利当天发布会的重大观后感，就是所有涉及整车的部分全部“AI”，成为全域AI智能化布局的车企。不仅包括技术维度的智能汽车架构、动力、底盘、座舱等方面，且在产品研发、生产、售后也全链路融入AI。

在智驾核心领域，吉利通过自建以及联手合作伙伴，使自身智驾开发的综合算力达23.5EFLOPS，居中国车企之首，仅次于特斯拉。

算法上，星睿大模型与 DeepSeek深度融合并开源两款多模态大模型，增强星睿垂类大模型能力。数据方面，超750万辆L2级智驾车辆积累百亿公里行驶数据，自研AI - Drive大模型通过虚实融合“世界模型”，将智驾训练效率提升30倍。此外，30 颗在轨卫星为智驾系统提供保障。

2023年，吉利成为国内首批进入 NOA沙盒试点企业，2024年顺利出盒，基于此打造出“千里浩瀚” 智驾系统。

千里浩瀚规划了H1 - H9五个层级的智驾方案，适配集团全系车型。H1起步配置算力超100TOPS，高于行业高速NOA入门的数十TOPS。而最高一级是H9方案，采用全冗余、全备份的L3架构，支持双Thor U芯片，具备量产L3级智能驾驶的潜力。H5和H7是端到端，其中H7拥有无图城区NOA和泊车代驾VPD功能，类似于华为ADS 3.0。

目前，H1级方案已在吉利银河星耀8和全新 银河E8上搭载。今年下半年，吉利银河品牌新及改款产品将全面搭载不同层级智驾方案，还会推出搭载H7 层级智驾方案的旗舰产品，吉利中国星也将陆续搭载。

文｜张局