850公里续航！采用800V高压平台，全新奔驰CLA发布！

昨天，奔驰正式发布了旗下MMA（Mercedes-Benz Modular Architecture）平台的首款车型，全新的奔驰CLA，其中最大的亮点便是其纯电版本最高850km的续航里程以及全新的800V高压电气架构；全新的CLA共提供两种动力方案：

1. 纯电版本：后驱单电机版最大功率268马力，四驱版达349马力，0-96公里/小时加速最快4.8秒。

2. 48伏轻混版本：搭载1.5T四缸发动机与20千瓦电机组合，匹配全新8速双离合变速箱（8F-eDCT），支持城市低速纯电行驶，电动滑行速度可达100公里/小时，能量回收功率达25千瓦。

从外观上看，全新CLA延续概念车的电动化设计语言，封闭式前脸（纯电版）镶嵌可发光三叉星徽，前贯穿式灯条将两侧大灯的灯眉结合在了一起，辨识度还是相当高的，隆起的前机舱盖，彰显着力量感！

车身侧面，全新的奔驰CLA采用了短前后悬的设计，加之溜背的GT车尾设计，整个侧面线条部分看着特别的舒服与流畅。隐藏式门把手也是标配了！轮毂方面搭配19寸的多幅式轮毂，不过应该不是标配。

车尾部分，贯穿式的灯带和前脸设计形成了呼应，小鸭尾的设计也多了一些俏皮元素在里面，车身尺寸则增至4723×1855×1468毫米，轴距达2790毫米，较上一代增加61毫米，后排空间显著提升。

内饰设计部分，采用三联屏设计（10.25英寸仪表+14.6英寸中控+14英寸副驾屏），搭配12.2英寸HUD投影，看来奔驰也是免不了开始在做大连屏了！这一点个人感觉减分项！不必要模仿，做自己的风格挺好的！蜻蜓式的方向盘设计，这个算是家族化的设计元素了，整个扶手箱部分，除了杯架和手机充电部分外，没有任何的物理按键，这或许就是接下来奔驰MMA平台的设计语言吧！

座椅方面，采用了一体式座椅，包裹性看着还不错，从侧面的按键上看，座椅的通风加热以及腰部支撑这些全部都没有，这个配置在现如今的新能源市场，确实差点意思！内饰氛围的营造上，奔驰还是非常到位的，空调出风口的氛围灯营造真的特别有感觉！柏林之声的音响也是标配！内饰材质方面，采用了皮质与金属搭配的方式。

在智能化方面，作为首款搭载奔驰自研MB.OS操作系统的车型，全新CLA将智能化划分为三大模块：

MBUX智能交互：第四代人机交互系统引入“零层级界面”和AI语音助手，支持自然语义理解与多屏联动，副驾驶还可通过手势控制娱乐屏。

MB.DRIVE智驾辅助：配备L2++级全场景高阶驾驶辅助功能，集成英伟达Orin芯片与Momenta无图方案，2025年将在中国首发城市导航辅助驾驶。

MB.CHARGE充电生态：整合充电导航、预约及支付功能，优化用户体验。

全新CLA的纯电动版本搭载了800伏高压电气架构，结合碳化硅（SiC）逆变器技术，能量转化效率高达93%，WLTP工况下百公里能耗12.2千瓦时，其85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池组，在长轴距版本中可实现CLTC工况下850公里的续航里程。此外，该车支持最高325千瓦的直流快充，充电10分钟即可补充约325公里续航！

总结：全新的奔驰CLA在外观内饰设计上，还是非常的讨喜的！850km的续航里程+800V的高压平台，在目前的新能源市场中，也是排名前列的。再加上超高的颜值！如果后期终端价格能够控制在25万以内的话，我相信会有着不错的市场表现的！