蔚来怎么降成本？
几家新势力都开始陆续盈利，但新势力的领头羊蔚来汽车却仍在大幅亏损，这让大家对蔚来的模式产生质疑。
那蔚来怎么降本才有效，一句话来总结就是降低服务标准，别把服务当核心竞争力，就是是跪式服务，也无法撑起来车辆的高溢价。
蔚来的核心竞争力就是汽车和换电，其他该砍就砍，该降配就降配，例如牛屋，各种定制化贵宾服务，早就干关停了。
然后蔚来乐道合并，不要搞那么多套网络，尤其式萤火虫，还没有上市，赶紧喊停吧，这么丑的一款车，无论定什么价格都卖不出去。
蔚来调整产品策略，既然主打换电，那就把换电的战略优势发挥到极致，充分发挥换电的价格优势，彻底集中用户的痛点。
例如蔚来ES6/ET5换电价格到20万以下，乐道归如蔚来网络，采用蔚来标准电池，将还是将价格优势发挥到极致。
只有这样，蔚来才能杀出重围，重回新势力领头羊的地位，当前国内车市，是销量第一，利润第二。有销量无利润，还能讲故事融资；无销量无利润，就只能等暴雷。
木石评车
评论(2)
我感觉撑不了多久了
蔚来什么时候是领头羊啊