极氪001的悬挂用料如果放到合资车上,价格至少涨十万!这辆国产车的前后悬挂全用上了铝合金双叉臂和三连杆,连空气弹簧都用的是德国威巴克的顶级货,成本高到让合资车企直摇头。反观同价位的合资B级车,底盘还在用冲压钢板和铸铁件,开起来松松垮垮,过个减速带都能颠出塑料感。 极氪的底盘结构比大众迈腾、丰田凯美瑞这些车扎实得多,但价格反而更低。比如前悬的双球双叉臂结构,只有宝马5系、奔驰C级这种豪华车才舍得用,但极氪001直接全系标配。而合资车企为了省成本,连副车架都换成单层钢板,更别提铝合金了。 国产车现在根本不差钱,研发投入大,利润也不用分给外国公司。极氪背靠吉利,大规模采购芯片和电机能拿到批发价,再加上自研的SEA架构缩短开发周期,成本自然压得下来。而合资车企每一分钱都要和外方分成,全球车型还要考虑其他市场的定价,根本不敢像国产车这样堆料。 其实现在买车真的不用迷信合资品牌。国产车早就不是“便宜没好货”的时代了,像极氪这种车,用料比合资车强,价格还便宜三分之一,开起来底盘稳、动力足,用久了也不会散架。如果合资车企还抱着“减配赚钱”的老套路,恐怕连最后的老客户都要被国产车抢光了。

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最新评论
  • 底盘不是堆料就是好的,调校最重要

  • 001真的是谁开谁知道,底盘扎实程度不是其他新能源能碰瓷的,特斯拉也不好使

  • 花里胡哨。没销量有啥用,卖不过特斯拉,现在连小米,小鹏都卖不过。

  • 二十几万的电车在用料配置上本身就超过四五十万油车的,除了不方便远途,其他的都超过四五十万的油车

  • 我朋友的001在云南一脚刹车悬挂脱位了。[ahl_微笑]

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