大楚汽车
在 2025 年的新能源汽车市场，智能驾驶已然成为各大车企角力的关键领域。进入 2 月，方程豹豹 5 智驾版、第二代秦 PLUS 智驾版等多款搭载高阶智驾系统的车型纷纷上市，一时间，智驾赛道的竞争愈发激烈。这不禁让人思考，上了智驾就一定会带动销量吗？
3 月 14 日，东风奕派在杭州举办的 2025πDAY 用户大会，或许能为这一问题提供一些思路，其新推出的eπ008 智驾版也正式步入市场，官方指导价 18.36 万元起。
2 月 21 日，方程豹豹 5 智驾版正式亮相，价格区间为 23.98 万 - 32.98 万元。这款车凭借提供比亚迪 “天神之眼” 和华为 “乾崑智驾” 两种智驾解决方案，成为全球唯一兼具这两大高阶智驾系统的车型。从销量来看，方程豹豹 5 在今年 1 月销量为 3210 辆，在 2024 年更是一举斩获新能源硬派越野的销量冠军。而在 2 月 10 日上市的第二代秦 PLUS 智驾版，成绩同样亮眼，上市后连续两周拿下销量冠军，2 月份销量高达 21989 辆，助力比亚迪当月单月销量达到 31.8 万辆。这些数据似乎表明，智驾功能的加持确实能在一定程度上刺激销量增长。
然而，在众多车企纷纷布局智驾，陷入这场 “军备竞赛” 时，东风奕派却有着自己独特的思考与行动方向。东风奕派坚持以用户需求为导向，践行 “实用主义” 科技路线。其基于东风量子架构打造的智能平台，将 56 年的深厚造车底蕴转化为实实在在的用户体验。例如，实现同级最低 11.9kWh 百公里电耗，搭载连续斩获世界十佳的马赫电驱动系统，以及支持 1000 + 场景定制的 SOA 智能座舱等，每一项技术创新都精准地切中用户的实际痛点。
东风奕派旗下产品eπ007 和 eπ008 已收获 7 万用户的认可。数据显示，用户日均触发智能场景超 5.4 万次，SOA 座舱累计交互突破 2000 万次。像eπ007 全年 32 万次激活的 “战斗模式” 深受年轻用户喜爱，eπ008 家庭用户一年内座椅按摩功能启动高达 5150 万次。这充分体现出东风奕派将产品打磨与用户共创紧密相连，以用户真实需求推动产品的持续迭代。
此次新上市的eπ008 智驾版，是东风奕派针对主流用户不断增长的智驾需求所推出的重要产品。该车型全系标配 32 个智能感知硬件，支持高速 NOA 领航辅助、LAPA 记忆泊车等高阶智驾功能，致力于让高阶智驾不再是少数人的专属，而是成为普通用户能够轻松享用的实用科技。 从软件生态方面来看，东风奕派同样成果显著。过去一年，品牌进行了 6 次重大 OTA 升级，对 59 项核心功能进行迭代，及时响应用户需求。即将推送的 eπOS 2.0 系统，不仅引入 AI 大语言模型、无麦 K 歌等潮玩功能，还通过接入鸿蒙生态，为智能座舱带来更多可能性。L2.9 级城市 NOA 系统将实现跨层记忆泊车，超感增程 2.0 技术将进一步缓解续航焦虑，与华为深度合作的智能生态也将不断拓展。这些创新并非简单的技术叠加，而是围绕 “家庭出行、个性驾控、智能生态” 三大核心场景构建实用科技矩阵。
由此可见，智驾功能虽然是当下汽车市场的重要卖点，但并非决定销量的唯一因素。东风奕派通过聚焦用户实际需求，将智驾功能与其他实用科技相结合，为消费者带来更全面、更贴心的出行体验。当行业还在 “内卷” 迷局中摸索时，东风奕派凭借 7 万用户的选择证明，用户真正需要的不是单纯的智驾噱头，而是能够切实提升生活品质的科技解决方案。从座椅按摩的贴心细节，到 SOA 座舱的场景智慧，再到智驾功能的实用落地，东风奕派正以 “实用主义” 为核心，为消费者带来更多实用且富有温度的出行体验，其eπ008 智驾版在未来市场中的表现，也值得行业与消费者共同期待。
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