方盒子变身赛博绿！新猛龙直瀑中网+方形大灯，亏电油耗显著降低

哎呦，今天小八刷到新款猛龙的谍照，第一反应是——这方盒子居然学会“换脸”了？

直瀑式中网配方形大灯，蓝绿色涂装莫名有种“赛博朋克”露营车的既视感。

但仔细扒完参数后，我眉头一皱：发动机功率降了10kW，WLTC续航原地踏步，却硬塞了个2.0T燃油版，这波操作到底是“精准卡位”还是“左右互搏”？

“方盒子”也要搞精致化？

新猛龙这次改款玩得最狠的就是前脸。现款圆灯配横幅格栅的复古硬汉风，直接换成直瀑式中网+方形大灯，英文LOGO还缩水了尺寸。

要我说，这设计明显在讨好城市青年，毕竟谁不想开辆看起来像“火星探测车”的座驾去星巴克？

侧面的铆钉轮眉和新增的黑银饰板倒是保留硬核基因，尾灯从圆角矩形改成更修长的长方形，备胎依旧外挂。

最骚的是新增蓝绿色涂装，活脱脱把越野车整出了“多巴胺穿搭”内味儿。尺寸方面宽度微增到1950mm，估计是想在BJ40这类纯燃油竞品面前秀肌肉？

插混降功率，燃油补位战

现款1.5T插混的123kW发动机缩水到113kW，但WLTC馈电油耗居然降了！

这里头有猫腻——新发动机型号GW4B15M可能优化了热效率，毕竟长城家的柠檬混动向来擅长“少吃多跑”。

电池组还是老配方，81km/115km纯电续航放在2025年只能说勉强够用，隔壁深蓝G318都卷到145km了。

真正的大招是2.0T燃油版！175kW的GW4N20A发动机+9DCT，明显冲着BJ40这类老炮儿去的。

但小八要泼冷水：在新能源当道的今天推纯燃油车，就像在智能机时代卖翻盖手机——情怀党会买单，但年轻人更想要可油可电的Hi4啊！

怀挡上位，副驾终于不用摸大腿

新款方向盘换成双辐式，怀挡设计直接“抄作业”坦克300。这改动我举双手赞成——现款挡把占着中控台，副驾想拿杯奶茶都得上演“空间大作战”。

改怀挡后预计会腾出更多储物空间，无线充电板也不用跟扶手箱打架了。

左手打新能源，右手撕燃油车

现款猛龙靠着16.58万起的Hi4四驱，去年硬生生从捷途旅行者嘴里抢下3万订单。

但今年对手们集体升级：捷途山海T2标配CDC电磁悬架，深蓝G318玩起原地掉头。这时候推2.0T燃油版，明摆着要通吃两类人——既要插混的经济性，又馋纯燃油的暴力输出。

不过小八发现个悖论：买插混的用户看重低油耗，而燃油版猛龙WLTC油耗至少8L/100km，跟BJ40比没优势。

不过话说回来，能把四驱插混门槛压到17万内，还能玩V2L放电露营，猛龙依然是20万内唯一能周末轻度越野+工作日通勤的“六边形战士”。

要是改款能保持现款优惠（终端最高降9500元），或许还能再战三年。