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最新奔驰研发的V8、V12发动机已通过严苛的欧7排放标准验证，这也标志着大排量引擎将至少存活至2030年，以欧7标准来看，欧7标准将氮氧化物限值收紧至30mg/km（现行的欧6标准为60mg/km），奔驰通过升级版三元催化器采用钯铑合金涂层，转化效率提升40%，并结合48V系统驱动的电子涡轮来消除段速度行驶的迟滞，让燃烧更充分，同时AI技术来控制发动机的空燃比：让V8，V12发动机可以达到每秒钟200次调整空燃比，保持排放始终低于临界值，全新发动机将装备在即将亮相的AMG GT 63 SE Performance，其4.0T V8引擎与204马力电机组成插混系统，综合功率突破831马力。更令人惊叹的是，该车WLTP工况下百公里油耗仅2.1升，纯电续航达32公里，完美满足欧7法规。V12引擎将专供迈巴赫与AMG顶级车型，未来五年计划推出9款新大排量车型。通过搭配PHEV技术，12缸引擎碳排放可降至49g/km，较现款降低65%。

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