东哥车视界
直到今天接完好朋友的电话，我才弄明白，在一片背刺声中，比亚迪还能卖这么好的原因。
2025年1-2月，传统淡季，比亚迪居然总共卖了62.3万台，横扫车企集团、汽车品牌两大赛道，以绝对优势拿下双冠王，月月领先，年年称霸，比亚迪是当之无愧的行业标杆。
在这之前我挺为比亚迪担心的，原因只有一个，就是前面的消费者被背刺之后，后面的消费者会不会持币待购，等更好的价格，和更牛的技术上车之后再下手，直接导致销量下滑，这是个切实问题。
所以实在想不通，为什么还能卖这么多。我朋友要买宋PLUS，问我车怎么样，车确实挺好我也实话实说，但重点我补了几句，比亚迪新技术频繁升级，恨不得月月上新，关键还加配不加价，你不怕背刺吗？不再等等了？
我朋友说等什么等，这跟手机有什么区别，我正好想要了他正好有，该买就买了，背刺这玩意谈不上，不可能一直等，人家也不可能一直不升级，就算背刺也认了。最后他还补了那句经典的话，早买早享受，晚买享折扣。
所以明白了吧，消费者并不贪，在自己想买车的节点上，赶上就赶上了，赶不上也认了，其实真的很朴素，网络上的节奏很难影响他们，影响他们选择的只有一个，口碑，周围车主的口碑。
过去这一段时间，比亚迪被投诉最多，这个没办法，投诉量与销量匹配这没毛病，重点是，质量投诉很少，几乎全部投诉都是价格变化.
另外就是知新卖旧，说实话这个点真不能怪车企，难道等旧款卖完了再上新？比亚迪的技术井喷到什么程度了，满锅热水沸腾锅盖都盖不住了，新技术一直捂着不上车吗？上市之前提前公布任何信息，站在行业的角度来看，极其业余。
因为价格变动，很多人买了比亚迪骂比亚迪，但骂归骂，下一辆车还是比亚迪，因为老车主心里清楚，车的确是好车。=
所以看一下25年2月的销量，比亚迪32.28万台稳居第一，市场统治力还是无法撼动。在汽车集团第一名，盘踞了很多年的上汽也被拉下马了，这背后就是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。
乘联会的统计数据，1-2月全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%，这个包含油车。另外，新能源汽车成为拉动市场增长的核心动力，1-2月累计批发171.9万辆，增长48.0%，这个增长比例堪称恐怖。
现在中国的汽车市场竞争刺刀见红，热的烫手，比亚迪能够拿下双冠王，凭的真是实力。
产品布局，新能源车型极其丰富，丰俭由人；技术创新集中爆发，几万块的海鸥都上了智驾，这玩意真的，干瞪眼的就不说了，稍微有点实力能咬住槽牙跟一手的，也是一边骂一边跟，但这对消费者有好处呀。
据说3月份比亚迪的发布会一场接一场，一场比一场炸裂，没办法，实力真到了。
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