对标小米SU7，配电动四驱，比亚迪汉L EV预售27万元起

各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关渠道获悉，比亚迪汉系列再添新成员——汉L EV正式启动预售，起售价锁定在27万元区间。这款新车不仅延续了汉家族的旗舰定位，更首次搭载电动四驱系统，直指同为新能源中大型轿车的热门选手小米SU7。

从外观上看，比亚迪汉L EV延续了“龙颜美学”设计语言，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式灯带，车身侧面流畅的溜背造型与隐藏式门把手强化了运动属性。而小米SU7则走极简科技路线，车身线条硬朗，分体式大灯与贯穿式尾灯形成呼应，车顶配备的激光雷达暗示其高阶智能驾驶能力。

内饰方面，汉L EV大概率会沿用家族式的环抱式座舱，双辐式方向盘、大尺寸悬浮屏以及皮质与木纹饰板搭配，强调豪华感。小米SU7则可能采用更激进的座舱设计，例如取消传统仪表盘，通过AR HUD与中控大屏实现信息交互，整体风格更偏向未来感。

动力系统是此次对比的重头戏。比亚迪汉L EV首次配备前后双电机组成的电动四驱系统，综合功率预计超过400kW，零百加速或突破4秒大关，同时提供多种驾驶模式调节。而小米SU7主打单电机后驱与双电机四驱两种版本，顶配车型功率或达350kW，加速表现同样强劲。

续航方面，汉L EV搭载比亚迪最新的刀片电池技术，CLTC工况续航有望在650-700km之间，支持800V高压快充。小米SU7则可能采用宁德时代麒麟电池，续航表现接近，但快充功率或更高。不过，汉L EV的刀片电池在安全性与低温性能上积累了一定口碑，小米SU7则需通过实际测试验证其可靠性。

智能驾驶领域，比亚迪汉L EV预计搭载DiPilot辅助系统，支持高速领航辅助、自动泊车等功能，但整体算法更偏向本土化场景优化。小米SU7则依托自研的自动驾驶技术，宣称可实现全场景覆盖，包括城市复杂路况与跨楼层停车场记忆泊车，硬件层面配备的激光雷达与英伟达芯片算力更强。

车机系统方面，汉L EV运行DiLink 5.0系统，界面简洁，应用生态丰富，支持5G联网与整车OTA升级。小米SU7则可能深度整合小米生态链资源，例如与智能家居联动、车载娱乐系统接入小米影视库等，对“米粉”用户更具吸引力。

从配置分布看，汉L EV更注重动力性能与续航实用性，适合追求驾驶乐趣的家庭用户；小米SU7则可能将高阶智能驾驶作为核心卖点，吸引科技尝鲜者。两者在25-35万元价格带形成错位竞争，消费者需根据自身需求权衡。【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】