汽车挖一挖
近两年来，合资品牌中型B级轿车领域普遍经都有重大升级。例如，去年推出的第11代本田雅阁，以及最新一代上汽大众迈腾也已完成升级。经过重大升级后，这些经典车型的销量基本稳定，但当然也有一些网友觉得难以接受新的设计语言。现在，第九代丰田凯美瑞终于来了，这款车值得考虑吗？
事实上，从目前的环境来看，新款 凯美瑞的定价仍然很合理，指导价为17.18万元至25.98万元。目前，价格远低于国产车。
在外观方面，第九代凯美瑞采用了最新的设计元素。与第八代车型相比，车身线条更加锐利笔直，车身前部采用凹陷设计，具有更强的运动属性。C形大灯搭配宽阔的梯形格栅，给人一种更运动、更锋利、更霸气的感觉。当然，我觉得新款凯美瑞的改装潜力也是非常强，完全不输思域的。
在侧面，就整体线条比例而言，仍然有一些老款的痕迹，但在细节上做了很多改变，比如全新的轮毂、全新的HEV标识和全新的Cyber Grey车身颜色。而尾部设计上继续延续老款的运动风格，后备箱上边缘采用鸭尾设计，尾灯与前灯的设计相呼应，也是采用了C形设计。但是，我觉得有一点还很遗憾，就是尾部的排气采用隐藏式布局，如果外露就更好了。
坐在驾驶舱里，12.3英寸的屏幕和仪表组合也是算提升科技氛围了。最令人惊讶的是，终于使用了高通8155P芯片，告别了以前日系车常见的卡顿问题。而且车机系统也开始支持OTA在线升级，还可以连接各个品牌的手机。红色布局的内饰让车内的运动氛围更加炸裂，细节用到的哑光饰板也是提升内饰的质感。此外，新车配备了5个毫米波雷达、8个超声波雷达和4个摄像头。TSS 3.0系统可以在高速公路上检测300米以上，在城市道路上检测50米以上，可以说驾驶方面更加智能化了。
全新第9代凯美瑞2.5HEV Sport的动力总成是最大的亮点。2.5L智能混动双引擎动力能够输出136kW的功率，比配备2.0L智能混合双引擎的车型多24kW。221N·m的最大扭矩也比配备2.L智能混动版本的车型高出33N·m。在电机方面，峰值功率为100kW，峰值扭矩为208N·m，比2.0L智能混动车型高出17kW和2N·m。因此，整个系统的综合功率为169kW，所以新款的动力提升较为明显了。
在我体验的国产，我发现在高速驾驶时，我感觉中后期加速很快，能感受到充沛的动力和反应质感。官方数据显示，00km/h的加速可以达到7秒。与2.0升智能混动车型相比，2.5HEV Sport版本的加速确实更干净、更高效。
在操控方面，全新的第9代凯美瑞2.5HEV Sport也表现良好。底盘调校倾向于舒适性，很好地过滤掉了路上的小颠簸，即使在不平整的道路上也能保持良好的驾驶稳定性。转向系统反应灵敏且精确，使驾驶变得轻松自如。此外，多种驾驶模也是适合国内路况，如果你想要省油就选择经济模式，想要速度快就选择运动模式。特别是运动模式深受我的喜欢，动力输出更快，驾驶乐趣进一步增强。对此，大家会如何点评呢？
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