9万级电车别瞎买！埃安UT这些隐藏雷区怎么看

最近试了不下十款电动小车，发现7万价位的水比想象中深得多。今天拿两款热门车，吉利 星愿和埃安UT说点大实话，准备买代步车的建议全文背诵。

首先电池实际表现比续航理论数字更重要。吉利星愿用的宁德时代电芯配液冷系统，充电时电池温度能稳定控制在35℃以内。反观埃安UT用杂牌电池，快充时摸着机盖都烫手，这种夏天充电你敢离开车半步？更狠的是星愿十一合一电驱，体积比传统三合一缩小30%，腾出来的空间全给后排了，1米8大高个坐进去还能跷二郎腿。

悬架配置更是见真章，星愿全系后独立悬架的成本可比扭力梁高多了。实测60码过弯侧倾控制优秀，后排不会晃成摇摇车,而埃安UT过个减速带能把咖啡颠洒，带娃家庭慎选。更扎心的是埃安UT高配版要到6月才交付，工信部备案都没过就敢收定金，这操作看得老司机直摇头。

真正会过日子的都盯着权益包算账。星愿送的充电桩安装服务值2000，不限品牌置换补贴再薅3000，加上6年质保省下的延保费用，里外里多赚大几千。反观埃安UT流量还要按G买，智能时代还给用户设流量焦虑，这算盘打得我在火星都听见了。

说到底买电车不是买手机，三电技术、底盘素质、售后保障才是真金白银。家庭用户与其赌运气，不如选个有大厂背书的全能选手。记住一个真理：敢把核心配置写进整车质保的，才是真靠谱。