安全内敛VS张扬外放，谁才更豪华？沃尔沃XC90对比宝马X5

当下很多新能源汽车品牌都在提，安全才是更大的豪华。可见大家对车辆安全的重视程度已经越来越高了。而说到车辆安全，那么已经把安全它刻在品牌基因里的沃尔沃当然是绕不过去的。今天就来看一下沃尔沃旗舰车型—— 沃尔沃XC90在安全性和豪华感上到底有哪些优势，对比宝马X5谁又更胜一筹？

首先价格方面，我们了解到，全新沃尔沃全新XC90即将上市，首批新车也已经到港。网传新车会有不小幅度的价格上涨。

而现款车型存量正在变紧俏，在这个阶段，现款沃尔沃XC90的终端限时价格已经来到了44.9万起(具体价格政策以咨询当地经销商为准)，同时还有一系列同时也推出了较大极具诚意的的限时优惠政策，包括15000元购车补贴，45000元置换补贴等，这也让现款车型的存量愈发紧俏包括15000元购车补贴，45000元置换补贴等，目前现款沃尔沃XC90终端限时价格已经来到了44.9万起(具体价格政策以咨询当地经销商为准)。那么对于这款车感兴趣的用户，可以说现在就是一个入手的最佳时机。下面就先来具体看看现款沃尔沃XC90的实力。

沃尔沃XC90外观方面的辨识度还是很突出，视觉上姿态高挺挺拔有力，没有过多的复杂线条，整体舒展孔武。前脸中网干练简洁，安全带的设计和两侧雷神之锤大灯都是沃尔沃不断积累传承的经典元素。车身尺寸4953/1958/1776mm，气场拿捏到位。

而在车身工艺方面，用到了笼式安全车身设计，高强度硼钢(强度为普通钢材的3倍以上)占比33%，车顶纵梁一体式硼钢长度达到了2.4米。什么概念？简单得地说就是沃尔沃XC90从A柱延伸车顶纵梁直到C柱都有硼钢的保护在B柱前侧和后侧用料保持一致，放眼业内也是非常罕见了没有区别对待。

同样是高端车型的宝马X5，在车身工艺方面和沃尔沃XC90的思路就不一样了。B柱前侧用了超高强度硼钢，而后侧就是拼接的多项相钢了。当然宝马X5是用了不少铝合金材质，比如车门，前翼子板等，相对侧重轻量化一些，但防护强度和维修成本相比沃尔沃XC90并不占优势。另外，像沃尔沃比较独特祖传的SPOC车身滑移技术，在前头发生小角度碰撞时，能切断车轮和车身连接，防止车轮入侵乘员舱，同时分散一部分冲击力，能更好保证安全性。这套技术也是宝马X5不具备的。

主动安全方面，宝马X5和沃尔沃XC90都标配了L2级的驾驶辅助能力，车道居中保持，主动刹车等。但像全速自适应巡航，后方碰撞预警等功能，沃尔沃XC90为标配，宝马X5的低配车型需要选装。实际高速驾驶过程中，沃尔沃XC90的全速自适应巡航能力比较稳健，可的保持在道路中间行驶，面对小曲率弯道并不会跑偏，跟车和刹车也都很线性，确实能很大程度降低高速驾驶的疲劳感。

城市智能安全系统和对向车辆主动避让功能也是沃尔沃XC90的亮点，尤其对向车辆主动避让是宝马X5没有配备的。实际场景中，比如在高速变道时，遇到对向来车，系统判定即将发生碰撞时可迅速把车辆转向原车道，能很大程度降低事故发生。从安全性方面来说，沃尔沃XC90还是做得更彻底。而宝马X5的驾驶辅助更偏常规使用。

被动安全配置方面，沃尔沃XC90标配了7个安全气囊，采用了WHIPS头颈保护系统和燃爆溃缩式刹车踏板。像座椅头枕都是更牢固的一体式风格，发生碰撞时主驾驶靠背还能主动往后倾倒一定角度，来降低头颈部冲击。刹车踏板连杆在碰撞时主动收缩，降低二次伤害。宝马X5是标配了6个安全气囊，也提供了电动预紧式安全带，但像座椅头颈保护这些都是没有的。

座舱布局方面，沃尔沃XC90全面地考虑到不同用户不同家庭的出行需求，提供5座、7座两种座椅布局任选，5座布局更为宽敞，后备厢空间也更大，7座布局针对多乘员家庭则更为实用。无论是两三人的日常出行，还是全家老小的集体出游，沃尔沃XC90都能满足。

座舱配置方面，沃尔沃XC90的这套内饰没有大联屏，也没有太多闪光的镀铬饰条。但是，真实坐进这台车里你就能发现它是真的不一般。举个例子，即使是新车，坐进去也几乎闻不到太多气味，这就是用料的不同。

座舱方面，沃尔沃XC90的这套内饰没有大联屏，也没有太多闪光的镀铬饰条。但是，真实坐进这台车里你就能发现它是真的不一般。举个例子，即使是新车，坐进去也几乎闻不到太多气味，这就是用料的不同。

车内PVC材质达到了婴儿可接触级别，金属镀铬做了防镍泄露测试，阻尼片也是水溶性的，而非普遍使用的沥青材质。另外像水晶挡杆用了无化学涂层的天然材质，木纹饰板只涂了环保清漆。在大家不容易察觉的地方做更扎实的处理，算是属于沃尔沃的豪华调性。

沃尔沃XC90也搭载了一套北欧清洁座舱CLEANZONE®北欧清洁座舱系统。亮点在于，除了能通过视觉显示车内空气质量外，也能更好的实现车内空气净化效果。比如，利用静电吸附技术提升微小颗粒物的过滤能力；在扬尘路段自动把空调切换成内循环；长时间锁车状态下，可提前远程净化车内空气等。比较扎实的用料以及智能化的清洁座舱系统，还是能让驾驶者获得更健康舒适的车内环境的，车内用料就和家里装修房子用料是一个道理。

宝马X5用到了偏向驾驶者一侧的更大的曲面屏幕，这也能体现宝马强调驾驶感的风格。中控台给到了比较鲜明的氛围灯带，中央通道还是配交互旋钮。不过，当下的小水晶拨片有点过于委婉了，不像以往的鸡腿式挡杆直接。相比起沃尔沃XC90而言，宝马X5内饰直观的冲击力更强一点，车机交互部分能打更高的分数。但材质用料没有做更多的环保工艺处理，也没有配备更高阶的车内空气净化系统，实际感受新车状态下宝马X5气味会相对明显一些。

性能部分，沃尔沃XC90B5搭载2.0T发动机配48V混动系统，高配版本零百成绩6.7秒左右。底盘悬挂结构为前双叉臂后多连杆，标配了全时四驱和4C主动式动态底盘系统，高配车型带空气悬架。宝马X5同样也是搭载2.0T发动机，配48V混动系统，底盘悬挂结构也是前双叉臂后多连杆，标配适时四驱，高配车型带空气悬架。宝马X5搭载2.0T及3.0T发动机，都配48V混动系统，高配车型零百成绩5.5秒。底盘悬挂结构也是前双叉臂后多连杆，标配适时四驱，高配车型带空气悬架。两款车都采用了偏驾控风格的悬架结构，也都有空气悬架来保证舒适度。不过沃尔沃XC90的全时四驱在面对复杂路况时响应更快，比如湿滑，泥泞等路况抓地更稳。宝马X5的适时四驱更适合公路环境，相对节油一点。

实际动态体验方面，沃尔沃XC90底盘调校风格比较均衡，硬朗的同时也不乏韧性，面对细碎颠簸和大的长波振动都能快速的吸收掉，悬架的快速调整很大程度提升了驾控的稳定性和高级感。转向手感适中，力矩的随速增益很线性，同时也保持了一定的送容错率。日常家用，开起来轻松，还能有较高的乐趣。现款宝马X5不再像以往那么偏操控，舒适度有了很大提升，路感的回馈更加模糊，但转向手感还是偏沉重。由于空气悬架的动态调整速度并没有那么迅速，在激烈驾驶时还是能感觉到一定侧倾。从均衡性来说，个人会更喜欢沃尔沃XC90的调校风格，转向和底盘的一致性更高。

在经过层层对比之下不难发现来看，沃尔沃XC90是一款台被很多人低估的拥有强大综合实力的的高端车型，在它有强悍的安全性和舒适健康的座舱表现之外，底盘响应让人印象深刻，很好地权衡了用户在同时在驾驶体验感方面的需求及底盘响应方面也让人印象深刻，综合性能突出。宝马X5则在动力，操控，车机交互方面同样保持着出色的竞争力，而面对全面的安全与健康配置则稍显逊色。但在我看来，就安全和舒适健康方面所呈现出的豪华性而言，沃尔沃XC90还是比以操控见长的宝马X5更有优势一些。

而在价格上，现款沃尔沃XC90优惠力度较大，而且现车并不充裕，所以对于喜欢内在豪华的消费者而言其实可以尽早考虑了。