打破质疑声，比亚迪发布超级e平台，树立纯电时代技术新标杆
LH手机科技爱好者
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这次听劝了，腾势N9官宣上市，两个配置价格太炸裂。 腾势N9听了大家的意见，所以只给了两个配置，售价分辨是38.98万元和44.98万元。那么问题来了，这个价格是高还是便宜？ 首先负责任的说，这个价格可以说是做到极致了，在堆料全部拉满的情况下还有这个价格，真的想不到。 全系标配：易三方三电机架构平台；第五代DM 2.0T插电式混合动力系统、云辇A双腔空气悬架、天神之眼B高阶智驾。 此外，还有180kM/h高速爆胎稳定控制等安全性配置也是直接拉满了。 车身长度5258mm、宽度2030mm、高度1830mm，轴距3125mm，全尺寸SUV，六座布局。其中，二排座椅可以“贴贴”，内部空间蛮充裕的。 实车气场很强，腾势N9这次的定价看得出来比亚迪对腾势品牌的用心程度。现在腾势就是需要这样一款重磅产品，把产能、服务、品控搞好，是非常能打的。 腾势N9并没有传统意义上的竞争对手，三电核心技术同价位独一份儿，所以看中安全性、动力性和家用，它确实不错。
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3月17日，比亚迪发布了超级e平台同时也预售了比亚迪汉L和唐L。这场发布会迪子又从技术鱼池里拿出了黑科技。 我们先来看最关键的超级e平台，它在底层的电池、电机和电控方面进行了全维度的升级。 第一：全球量产最高的1000V充电电压。 第二：全球量产最大的1000A充电电流。 第三：全球量产最大充电功率1000kW。 第四：全球量产最高充电倍率10C。 第五：全球量产最高驱动电机转速30511rpm。 第六：全球量产最高驱动电机功率密度16.4kW/kg。 第七：全球量产最高单模块单电机功率580kW。 第八：全球量产最高车规级碳化硅功率芯片电压等级1500V。 第九：全球首个量产乘用车全域超1000V高压架构。 第十：全新一代碳化硅功率芯片。 我用十个全球第一进行了总结，这就是比亚迪超级e平台的参数，说一句重新定义纯电时代技术新标杆不过分吧？
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牛逼