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• 艾瑞泽8 PRO正式上市，指导价11.69-13.29万元，限时红包价10.39-11.99万元，降幅1.3万元。 —外观：新车采用“Art in Motion”设计语言，前脸以星瀑光耀格栅为核心，搭配熏黑蜂窝中网和凌厉的LED矩阵大灯。车身侧面采用溜背造型，风阻系数低至0.28Cd。尾部贯穿式尾灯搭配双边排气。整车长宽高为4780/1843/1469mm，轴距2790mm。 —内饰：车内以极简科技风为核心，搭载15.6英寸2.5K悬浮中控屏，配备高通骁龙8155芯片，支持HUAWEI HiCar、CarPlay等多品牌智能互联。主驾支持10向电动调节，并集成通风、加热、按摩及记忆功能，搭配SONY音响与256色氛围灯。此外，50W无线快充、电动尾门等也有配备。 —动力：艾瑞泽8 PRO提供1.6T与2.0T两套动力组合，其中1.6T鲲鹏发动机匹配7DCT变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速7秒级，综合油耗仅6.5L；2.0T版本最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，将于后续推出。 艾瑞泽8 PRO这个表现能竞争过吉利星瑞吗？

  

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• “昨天晚上腾势N9订单已经超过预期！”、“今天上午订单又特别好！”，腾势销售事业部总经理赵长江如是说。 腾势N9售价38.98万-44.98万元，相比在售款车型价格下探了不少。 核心卖点： 1. 黑科技：全球首搭“易三方”技术平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机转向，实现4.62米超小转弯半径（同级最小）、圆规掉头、智能蟹行等操控黑科技。标配云辇-A双腔空悬，天神之眼B高阶智驾系统，支持无图城市领航与复杂场景自动泊车。 2. 动力性能：2.0T插混三电机爆发出640kW综合功率，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航200km+，综合续航1302km，馈电油耗仅6.3L/100km。 3. 空间表现：3125mm超长轴距，六座布局支持“三大床模式”（一二排/二三排/行李箱拓展全平大床），46处储物空间+6.41㎡乘员舱面积，轻松容纳6人+6行李箱，甚至横置高尔夫球包。 4. 豪华配置：17.3英寸中控屏+50英寸AR-HUD+六音区语音交互，帝瓦雷音响、车载冰箱、吸顶娱乐屏等配置拉满。 腾势目前也就D9卖得不错，其他都有点带不动，N9这次有望成为家族的新的销量担当。

  

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