中期改款本田CR-V或下半年发布，增越野版！现款最低10.49万值吗

最近有网友在问：都2025年了，想要家用SUV，放弃国产新能源买 本田CR-V等日系合资燃油车的理由是什么？

看来这是看过CR-V的销量啦。确实，拉出近一年的销量榜看，本田CR-V在选择最为丰富的家用SUV细分市场仍有17.27万台，并且销量好的月份超过2.1万台，相当优秀。为何CR-V现在还能卖得这么好？哪个版本值得买？咱们来看看！

为何CR-V能卖这么好？

首先自然离不开现在超高的优惠幅度，CR-V现指导价为18.59万-26.39万，官方推出了限时综合优惠达4.8万元。但在部分平台上看，它的终端最高优惠可到6.6万元，优惠后裸车价为11.99万，再叠加国补1.5万后，仅10.49万元起售。这个价格放在4年前你敢想？不得不再次感谢中国车企为我们打下的“江山”。

所以当价格被打下来以后，很多缺点也会变成来优点。一方面，现款CR-V发展至今已是第六代车型，在全球畅销都有几十年了，在一次次换代更新之中，它已优化到极致，产品稳，技术成熟，买它就会比较省心，不用担心品牌暴雷，更不用担心后期产品出现未经过市场验证的大问题。

另一方面，本田向来以“空间魔术师”闻名，CR-V车长为4703mm，轴距为2701mm。参数看似中规中矩，实际空间对于家用而言是足够的，后排3个座位还带了三个头枕，内部填充物柔软且支持上下调节，提升一定的舒适性。

此外，全车提供14个大大小小储物空间，后备箱内部空间相当规整，深度可到1000mm。值得一提的是，在该车系中，CR-V少有的提供了7座版本可选，虽然第三排就是“坐小板凳”的不适存在，但日常可收起来，当节假日家里人多要出行时，放下来应应急也不错。

在看动力方面，CR-V提供2.0升混动系统、1.5T燃油版、2.0升插混动力三种车型可选。入门的1.5T地球梦发动机足够成熟，193Ps的马力虽然不算强劲，但入手门槛低呀，且综合油耗7.31L放在一台燃油SUV车上也能接受。

想要更省油钱，还在意舒适性，包括安静、平顺性等，那混动版本则是更优之选。这套i-MM混动系统进化到第四代版本，热效应进一步提升，动力也更强，行驶质感更佳。2.0升混动系统综合输出功率为207匹马力，综合油耗在5.49L级别。

哪个版本值得买？

再看版本的选择上，如果在乎性价比且是南方地区用车多的话，推荐选择240TURBO CVT两驱锋尚5座版，最低或能做到裸车价12万出头。基本的倒车影像、L2级全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全配置均给配齐。

实用配置上，它配备真皮方向盘、无钥匙进入、手机无线充电、真皮座椅、前排电动调节、自适应远近光灯等。不过这个版本仪表盘仅7英寸，且不是液晶仪表盘。

所以如果想要拿下10.2英寸液晶仪表盘，以及360度全景影像、并线辅助、倒车车侧预警等更全面的配置，则建议上点预算选择1.5T两驱智领5座版。

当然了，北方地区到了冬天常有冰雪天气，那就建议选个四驱了。

如果想要获得更好的行驶质感，实用配置也拉满，我则建议大家选择2024款 e:HEV 2.0L两驱智逸版。

写在最后

虽然对比国内很多新能源车，CR-V的座舱智能化不算高，不过在当下也是够用的。包括辅助驾驶、车机导航、语音识别等都完全没问题。

值得一提的是，或下半年CR-V将会推出中期改款车型。除了外观内饰会有小调整外，可能还将推出TrailSport版（越野版）车型。其中越野版车型将加入四轮黑色轮眉、前后保险杠下部银色护板、外露式拖车钩、全地形轮胎等不同于城市SUV风格的细节处理。

全新Passport TrailSport

你是否期待呢？现在低价下手，还是等中期改款呢？留言探讨下吧！