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近期，小米公司创始人兼首席执行官雷军在其个人社交媒体平台上分享了 小米YU7的最新实拍车辆图片，图片中揭示了小米YU7另一款轮辋设计的风貌。雷军此次与小米YU7的合照发布，或许预示着这款车即将迈入上市前的预热阶段。根据先前的资讯，小米YU7有望在今年的6月至7月期间正式面市。
图片中的小米YU7采用了多次曝光的深邃蓝色涂装，其车头部分采用了封闭式的设计，大灯造型与前包围的设计与小米SU7有着异曲同工之妙。不过，值得注意的是，这款车的头灯上半部分融入了镂空元素，预计能够有效引导气流至前机舱盖的尾部进行排放，从而提升车辆的空气动力学性能。
从车顶的照片来看，小米YU7极有可能会沿用SU7所配备的三层镀银全景天幕。参考小米SU7的配置，其天幕对紫外线的隔绝率接近完美，达到了99.9%，同时隔热效果也十分显著，高达97.6%。
车身侧面，小米YU7展现了流畅的溜背式设计，配以黑色的轮眉，车顶还巧妙地安装了激光雷达，车门拉手则采用了隐藏式设计，既美观又实用。车尾部分，小米YU7搭载了一组独特的贯穿式对称C字形尾灯，与小米SU7的横向贯穿式尾灯组相比，这一设计进行了巧妙的调整。此外，车顶还配备了镂空设计的扰流板，进一步提升了车辆的运动感。
在车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999毫米、1996毫米和1600毫米，轴距达到了宽敞的3000毫米，车内空间布局为五座。此前曝光的小米YU7多采用五辐设计的轮辋，而此次亮相的YU7则换上了一款全新设计的半封闭式轮辋，轮辋上还赫然印有“XIAOMI”的标识。此外，这款车搭载了韩泰ION evo SUV系列的轮胎，但具体规格尚未公开。根据之前的申报信息，小米YU7提供的轮胎规格涵盖了从245/55 R19到275/40 R21等多种规格。
早前，小米YU7的内饰谍照已经在网络上曝光，车内采用了紫红色与米色的温馨混搭色调，中控台中央区域配备了一块硕大的悬浮式中控屏。副仪表板则集成了手机的无线充电面板、杯架以及开放式的中央扶手箱等实用功能。然而，小米YU7的最终内饰设计仍需以官方发布的信息为准。
在动力方面，小米YU7提供了单电机和双电机（高/低功率）两种动力版本。其中，单电机版本的最大功率高达235千瓦；双电机车型（低功率）中，前电机最大输出功率为130千瓦，后电机为235千瓦；而在双电机车型（高功率）中，前电机最大输出功率提升至220千瓦，后电机则高达288千瓦。
根据工信部此前公布的数据，小米YU7将搭载容量分别为96.3千瓦时和101.7千瓦时的电池组。其中，96.3千瓦时的电池组在特定工况下可提供725公里、810公里和820公里的续航里程；而101.7千瓦时的电池组则能提供670公里、750公里和760公里的续航距离。值得注意的是，最新的工信部数据显示，小米YU7还配备了96.3千瓦时的电池组，但续航里程有所不同，包括675公里、760公里和770公里。这些续航里程的差异可能与车辆配置的不同轮辋尺寸有关。
尽管小米YU7被定位为中大型SUV，但其市场定位与售价区间极有可能与中型SUV特斯拉Model Y形成直接竞争。作为参考，新款特斯拉Model Y的官方指导价格区间为26.35万元至30.35万元。小米YU7凭借其出色的设计、丰富的配置以及强劲的动力表现，有望在市场上掀起一股新的热潮。
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