领克900小定了,还是想吐槽一下这位产品经理! 从产品定价和产品配置来看,主销车型还是35.5和38.5的配置(昨天pyq基本上下定的也是这两个车型多一些)。 最低配你说有性价比吧,33的价格了,天地门后备箱的确香,首发送个电动踏板,三屏幕,该有的都有了!在同行PK各种性能也是够用,双Orin X的平台,H5的辅助驾驶。 但是,加2.5W就可以拥有275/45的轮胎、四活塞卡钳、电动天地门、麂皮绒顶棚、31扬、科技交互灯、二排180度电动旋转了!如果能把踏板和电动天地门做个选装。是不是更好一些? 所以,不追求智驾的话,最低也得上35.5这一款吧!最低配就和燃油的青春版一样,估计店里也几乎没库存,主销Pro版本。 再说这38.5的配置,这一款是我认为最香的一款。都买极氪领克的车了,今年智驾可能是突飞猛进。加3W,升级Thor芯片和H7智驾系统、后期OTA也有保障。升级2.0T发动机,新平台、电池升级宁德时代52度新电池,充电快、续航长。电动天地门、一二排头枕音响。 但不理解的是0重力座椅为什么不标配?还有轮毂也不能选光辉。 至于最高配的三电机,确实帅!!!加5W的价格, 多90公里续航、0重力座椅、卫星通讯、光辉轮毂和 电动拖车钩。 下一个就看看极氪9X怎么个玩法了

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  • 突飞猛进,想想吧!为啥900出来就突飞猛进好了

  • 零重力座椅中高配车型应该配上,一直纠结MPV还是SUV,看来还得等,看后期升级,中配车型是否会上了

  • 昨晚比对了下,这个车预定权益中除了1000抵5000的膨胀金外,其余29999的预定权益本就应该在车价里,如果不在车价里,那正式上市时他的价格会是36-46.5万。2.0Tultra价格会到41.5万,这么大车,不带后轮转向,不带自动门(领克900的车门开合角是90度),那关门岂不是很费劲?2.0T探索版价格会到46.5万,有后轮转向,一个0重力座椅,不带自动门,这个价格实际会高于腾势N9。领克历来注重安全,有口碑,目前碰撞测试成绩也很好,但腾势N9的系列测试表明其安全性可能会高于领克900(爆胎测试,碰撞测试,鱼钩测试等),领克为什么没有其他的安全测试视频?领克采用H7级千里浩瀚智驾,硬件配置整体很好(但激光雷达线数查不到,估计一般),但目前为止未公布智驾测试视频,到底怎么样谁都不清楚(吉利智驾一直很一般,千里浩瀚到底怎么样打个?),正式上市后才能知道结果。

    腾势N9试驾完毕,我们一行5人,不约而同表示,900底盘素质秒杀N9,停车点头晃到吐🤮

  • 天地门有什么香的?以前用过没

  • 太贵了

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