全新三菱Xforce HEV，搭载1.6L混动系统，能否引起消费者喜爱？

全新三菱Xforce HEV，搭载1.6L混动系统，能否引起消费者喜爱？

在这新能源的浪潮当中，各大车企都争着布局混动车型，竞争那是异常激烈。三菱总算也加入了这场争斗，推出了全新的 Xforce HEV。这款新车不光继承了三菱 SUV 一直以来的运动基因，还靠着特别有辨识度的设计和高效的混动技术。但它到底实力如何，能否重新赢回市场关注？今天我们来深入看看。

首先从外观来说，三菱 Xforce HEV 延续了家族式的设计，辨识度特别高。前脸弄了标志性的“Dynamic Shield”造型，宽大的格栅再配上醒目的镀铬装饰，让人一眼就能认出这是三菱家的车。尤其是前大灯组，用了独特的 T 型设计，“L”型灯带和百叶窗式的光源搭配在一起，看上去科技感特别强。

侧面的线条变得更加运动，也更流畅了，整体比例很协调。新增加的暗色下包围镀铬装饰，让整车的视觉效果显得更精致了。搭载 18 英寸双色铝合金轮毂，轮胎的规格是 225/50 R18，尺寸和舒适性兼顾得刚刚好。

车尾的设计比较沉稳，没什么太复杂的线条。黑色的悬浮式车顶和白色的尾灯罩形成了很明显的视觉对比，“HEV”这个特殊标识也进一步表明了它混动车型的身份。

内饰方面，Xforce HEV 走的是简约时尚路线，整体是以黑色作为主色调，加入古铜色的细节装饰，视觉质感提升得很明显。中控屏幕的尺寸有 12.3 英寸，把导航、娱乐还有车辆控制的功能都集成了，而且支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，操作起来又顺又方便。仪表盘是 8 英寸的液晶屏幕，驾驶信息显示得直观又清晰。

舒适性配置也特别齐全，座椅是皮质包裹的，坐起来特别舒服；双区自动空调是全系都有的标配。顶配的车型还额外给配了雅马哈的 8 扬声器音响系统以及车内氛围灯，豪华感又进一步提高了。

动力方面，Xforce HEV搭载的是1.6升阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统。汽油发动机的最大功率是 95 马力，峰值扭矩是 134 牛·米，电机的最大功率能达到 116 马力。整套混动系统综合输出功率是 116 马力，综合扭矩是 255 牛·米，还搭配了一块容量为 1.1kWh 的锂电池，传动部分配的是 E-CVT 电子无级变速箱。

从数据上看，Xforce HEV 的混动系统不是主打高性能的，而是把燃油经济性和平顺性当作核心。实际开车的时候，这套混动系统在城市道路上的表现特别好，起步的时候很安静，加速也很平顺，在城市工况下油耗明显少了，对日常通勤的用户来说，非常的友好。

在安全配置这方面，三菱 Xforce HEV 提供了全面的主动安全技术，装了自家的 Diamond Sense 驾驶辅助系统，这里面有自适应巡航控制、自动紧急制动、自动远光灯、盲点监测、车道辅助、前车离开提醒和后方交叉交通预警这些功能，安全性的表现让人很放心。另外，全车配了 6 个安全气囊，安全保护也更周全了。

总的来说，三菱 Xforce HEV 不管是设计、内饰，还是动力，都有很明显的进步。这台车很明确针对的就是日常在城市里通勤的人群，主打的是经济性和实用性。要是你需要一辆好开、省油、配置又丰富的城市 SUV，那它确实值得你留意一下。不过面对同级别那么多厉害的竞争者，这款车最后到底表现咋样，还得由市场和消费者来评判。