谢不邀1921
2024年3月26日，一份来自中国车企的可持续发展报告引发国际关注——比亚迪发布《2024年可持续发展报告》，首次将沿用14年的“社会责任报告”升级为ESG综合战略蓝图。这份长达286页的报告，不仅展示出中国制造企业在全球可持续议题上的硬核实力，更像一本写给未来产业的“地球使用说明书”。
一、ESG是什么？——这个决定企业能否活到2050年的“生死簿”
在气候危机与数字革命夹击下，全世界资本市场出现了一套新商业语言：
•E（Environmental 环境）：低碳转型、循环经济、生物多样性保护
•S（Social 社会）：员工福祉、供应链人权、社区共建
•G（Governance 治理）：董事会多元化、反腐败、数据安全
ESG除了是一种评估企业在可持续发展方面表现的综合框架。也是是衡量企业在促进经济可持续发展、履行社会责任和提升公司治理水平等方面表现的重要指标。
但凡一个大的企业都会在ESG上做不少的投入，毕竟不是公司就能称得上"企业"两个字的，一个合格企业除了正常的做生意外，还需要承担社会责任。
合法的缴税和捐款只是基本的，企业还要解决民众的就业、要促进低碳环保改善环境、要推动行业技术进步反哺社会、要有真正的惠民利民的行为。
二、比亚迪2024年的ESG报告数据解析
从比亚迪2024年的ESG的报告来看，比亚迪24年的投入不可谓不夸张，
节能环保方面
比亚迪全年纯电里程累计超过1500亿公里，相当于植了5.04亿棵树。
全年新增节能改造项目超410个，累计实现的节能效益，相当于减少21万吨二氧化碳的排放。
比亚迪还投资约14.1亿元用于三废处置，实现污染物排放100%达标。
技术发展方面
全年研发投入金额达542亿元，全球累计申请专利59,691件，授权专利35,837件。推出的第五代DMI和易三方技术等领先技术，推动了行业的发展。
慈善和缴税方面
比亚迪面向百余所高校设立了“”比亚迪奖学金“”，改项目已累计奖励超过800名在校学生，
24年更是启动了30亿教育慈善基金，用于高校奖学金及新能源车技术科普。
除此之外，2024年，集团捐赠支出达29,965,000元，国内纳税总额达510亿元。
就业和人才孵化方面
截至2024年，比亚迪员工总数达到968,872人，其中30岁以上的员工占比56.5%，港澳及海外员工占比2.14%。在研发实力上，研发人员数量为12.2万名，规模位列全行业第一。
同时，公司积极践行社会责任，吸纳残疾员工数量4,630名。
在人才培养与发展方面，比亚迪设立中国首批国家级博士后科研工作站，截至目前培养超过1,600名。2024年比亚迪大力吸纳新鲜血液，招聘应届生1.1万名，覆盖500余类岗位，400余个专业。
比亚迪已内部培养5.78万余技能人才。为激励员工，员工0元持股计划累计投入资金超过18亿元，惠及近12,000名员工。2024年比亚迪荣获“亚洲最佳雇主奖”“最爱人才雇主”等多个雇主奖项和荣誉。
与往年的财报“成绩单”相比，这份首次升级的《2024可持续发展报告》或许更值得关注——它不仅勾勒出一家中国车企从“制造者”向“全球可持续解决方案提供者”的进化，更暴露了比亚迪这家企业长达30年的“隐藏基因”：“用最朴素的方式，做最笨但最难的事。”
三、全球首批ISO ESG认证：比亚迪给自己加了点压力
当许多企业还在为满足基础ESG披露要求焦头烂额时，比亚迪成为全球首批通过ISO IWA 48:2024标准审验的企业。这项今年刚刚诞立的国际准则，是ESG领域首个全球统一框架，其严苛程度相当于给企业设置了联合国SDGs（可持续发展目标）+欧盟ESRS（可持续发展报告标准）+中国双碳目标的“三道关卡。
比亚迪选能自信的过这三关的底气，藏在三个动作里：
%6.董事会的薪酬与ESG强绑定：将高管10%的收入与节能减排、供应链责任等指标挂钩，这在传统制造业堪称“自虐式改革”；
%6.成立战略及可持续发展委员会：首席可持续发展官直接向董事会汇报，ESG从边缘部门升级为企业战略核心；
%6.用管理流水线的精度管ESG：每日分层审核、每周质量例会、每月工程师驻场，将ESG嵌入供应链全生命周期——仅2024年就完成对690家关键供应商的ESG审核，不合格者立即更换。
这种近乎偏执的“自刀”逻辑，反而让比亚迪在全球化浪潮中形成独特竞争力：当欧盟新电池法案要求披露全生命周期碳排放时，他们的三废处置达标率已达100%，某种程度上，比亚迪的“ESG内卷”正在重塑中国制造的国际生存法则。
四、542亿研发投入背后的生存哲学：技术普惠才是终极慈善
在这份报告中，有一组数据让人震撼：
542亿研发投入，12.2万名工程师，近6万件全球专利，授权专利35,837件。
但比数字更值得玩味的是比亚迪的技术价值观。
王传福曾说过：“好技术应该像阳光一样平等。
”这句话在报告中具象为两条路径：
%2.自上而下的技术平权：
%2.第五代DM技术将插混车门槛拉低至10万元区间，让新疆喀什的牧民和上海陆家嘴白领享受同款电动化体验；易三方技术开放专利，直接带动整个行业四驱新能源车价格下降30%。自下而上的需求转化：
在甘肃光伏基地，工程师发现牧民需要边放牧边给电动摩托车充电，于是研发出“光储充一体化”移动电站；针对东南亚多雨气候，专门开发IP68级电池防水技术——这解释了为何比亚迪在泰国市占率这么高。
这种“技术普惠”思维，让比亚迪在ESG领域走出第三条路：当其他企业用捐款刷慈善存在感时，他们用30亿教育基金培养10万名新能源技工；当同行追逐高端市场时，他们坚持在拉美推广“能用太阳能充电的电动微面”，而这些看似“不赚钱”的选择，最终反哺出95%的客户满意度和全球第一的电池回收率（累计超10000吨）。
五、“加减辩证法”：一家反内卷的制造巨头
在996盛行的制造业，比亚迪却给出了另一份答卷：
•巨量的岗位招聘，逆势扩张背后是1.1万名应届生招聘计划和500余个岗位跨专业开放；
•4,630名残障员工享受同等晋升通道，人均培训时长超行业均值2.3倍；
•18亿0成本员工持股计划覆盖1.2万人，连生产线技工都能参与股权激励。
这组数据背后，是一套“反共识”的人才管理模型：
%3.用技术做减法：
%3.引入AI质量检测系统后，广州工厂将目检员工作量减少70%，工人从“重复劳动”转向“问题预判专家”；用培养做加法：
%3.国家级博士后工作站每年产出200+项产研成果，生产线组长可直通工程师认证，造就5.78万内部培养的技术骨干；用机制破内卷：
取消“末位淘汰制”，代以“项目擂台赛”——任何提出工艺改进方案的员工，无论职级均可带队攻坚，去年因此诞生的热泵系统余热回收技术，单条产线年省电费超百万。这种“人才生态”的构建，让比亚迪在“用工荒”蔓延的2024年，实现了核心人才零流失率，更摘得亚洲最佳雇主奖。而它在ESG报告里反复强调的“平等机会”，正在从理念转化为一套可复制的中国制造组织范式。
六、30年“笨功夫”启示录：为什么说ESG是一场残酷的长跑？
回看比亚迪的ESG升级路，藏着三个反直觉的生存法则：
%4.“慢”比“快”更高效：
%4.当友商追逐快钱涌入房地产时，比亚迪用14年坚持发布CSR报告，这份“笨功夫”让其成为首批通过国际认证的中国企业；“苦”比“巧”更可持续：
%4.每年投资14亿处理三废、耗时3年建立供应链ESG追溯系统，这些“吃力不讨好”的投入，反而成为出海闯关的“秘密武器”；“藏”比“秀”更长远：
正如报告扉页写着的那句“为地球降温1℃”——这个看似理想主义的目标，已被拆解为每年减排21万吨的具体动作。在气候变化与地缘政治交织的今天，比亚迪的实践或许预示着一种新商业文明：真正的ESG不是漂亮的报告，而是把难而正确的事，刻进企业DNA里的偏执，力争实现可持续的梦想。
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