33万起！领克900开启预售，四个版本怎么选？

日前，大型SUV市场新增了不少产品，包含2025款问界M9、腾势N9，以及刚刚开启预售的 领克900。官方表示，领克900共推出4款车型，预售价区间33.00-43.50万元，并计划在4月底迎来上市，而且在开启预售24小时后就获得超14600辆的订单量。

不得不说，这款大型SUV的市场热度还挺高，既然如此小鹰则分析一下领克900的配置，看看四个版本怎么选。

首先从动力总成来说，两个低配版搭载1.5T+前后双电机的动力总成，次顶配版搭载2.0T+前后电机的动力总成，顶配版搭载2.0T+三电机的动力总成，三种动力总成可以符合需求不同的消费者。

两个低配版拥有4.8s的零百加速时间，这个加速能力不弱，还具备220km的CLTC纯电续航里程和1355km的综合续航里程，续航能力已经很强了，而且亏电油耗为6.95L/100km，属于完全可以接受的水准。

次顶配版的零百加速时间为4.6s，比两个低配版更快一些，同时CLTC纯电续航里程略高60km，亏电油耗提升至7.29L/100km，综合实力其实并没有比两个低配版高出太多；顶配版则是性能用户的首选，但官方没有透露该版本的油耗能力，只是透露其纯电续航里程有268km，综合续航里程高达1443km。

需要指出的是，领克900在安全配置、灯光配置、车机智能化、空调等方面都是一致的，因此各个版本之间的差距主要是操控配置、智驾硬件以及舒适性配置方面，小鹰将着重解读领克900各个版本在这些配置上的差距。

先看两个低配版，次低配版采用了大一英寸的轮胎，车高略高10mm，同时还标配了空气悬架和魔毯智能悬架，整备质量也高出100kg。当然，如果你的预算有限，只能选择低配版的话，也支持空气悬架的选装。

其他配置方面，次低配版多了外后视镜的自动防眩目、30英寸后排屏幕、带腰部/腿托/旋转功能调节的第二排座椅，车机系统多了一颗高通骁龙8295芯片，同时还支持副驾驶座和第二排座椅的头枕扬声器的选装，很显然舒适性更到位。如果要让小鹰建议的话，可以选择低配版，毕竟大部分舒适性配置可以选装，也就是后排屏幕没有标配。

至于次低配版和次顶配版的差距，除了动力总成有差距之外，剩下就是辅助驾驶芯片的差距，次低配版采用英伟达Drive Orin-X，次顶配版采用英伟达Drive Thor，再加上次顶配版支持电动拖挂钩的选装。这两个版本的价格相差3万元，主要配置差距是动力总成上。

次顶配版和顶配版相差5万元，顶配版多了一个驱动电机，增加了整体主动转向系统、坦克转弯和车载卫星通信等配置，同时第二排座椅是零重力座椅，不能像其他版本那样支持旋转调节，但舒适性会更高一些。在小鹰看来，顶配版更适合对车辆通过性和舒适性有要求的用户。

综合来看，小鹰认为低配版的整体表现其实足以符合绝大部分用户的出行需求，该有的舒适性配置、科技配置都比较到位，而且整车的性能、续航能力也都不差，其他高配版本有各自的优势，就看你是否愿意多花钱为之买单了。