复盘一下问界M7用辅助驾驶撞上停着的工程车

华为智驾大师赛的冠军，开着 问界M7用辅助驾驶撞上停着的工程车，车毁人伤。

这事情不得了。如果他都开不好，一般人还能幸免？

但看过视频，我觉得情况不对呀。

首先汽车是有主动介入刹车的，根据用户主动公开的报告内容，碰撞发生前，AEB正常触发，车辆从115km/h减速至64km/h，由于对向车辆灯光、前方静止或低速行驶的工程车辆等局限性场景，未能避免碰撞。

再说一点，M7车主的激光雷达已经提示有遮挡物，不仅忽视它还开这么快，这是有多大胆。

有些人认为激光雷达识别悬空物不理想，这有点片面了。

从技术原理说，激光雷达识别悬空物不理想主要是算法和硬件短板。

比如基于反射强度的滤波器可能将低反射率悬浮物误判为噪声，训练数据中悬浮物样本不足，也会使得模型误判。硬件本身自然不用多说了，角分辨率低，识别效果也会打折扣。

但这些都是有办法弥补的，算法自然不用多说，问界M7搭载的是192线激光雷达，这也是市面上最强一档了。其具备250米超远距精确识别能力、184万点/秒的成像能力，垂直分辨率高达0.1度，扫描频率达20Hz，在探测距离、成像效果和扫描速度等方面性能优越。

总之，我判断这就是一起车主的自我作死行为。相信智驾和用好智驾不能划等号，好的智驾更好，但不代表就可以大撒把。