还记得去年比亚迪的7.98w的秦Plus荣耀版开始的一系列大降价吗（图一） 如果再回看会发现那些荣耀版车型，其实差不多都到了产品生命周期末端，3个月后秦L，理论上来讲就是垂直换代车型，在国内汽车市场，老款车降价降档继续卖，几代同堂，似乎也一直是正常操作。即使到今年，秦Plus入门版作为没有天神之眼的选择，依旧在7.98w起售。 某种程度上，这和我们常说的库存管理大师很相近，去年的主角是换代秦L，今年的主角则是天神之眼智驾系统，当海洋王朝放大招，智驾成为默认选项，那没有智驾的版本，也可以做一波折扣，于是就有了现在王朝和海洋网络，秦L、宋L一直到唐DM-i，海豹06、07非智驾版本限时一口价。 秦L非智驾版起售价8.98w，和非智驾版的秦Plus与智驾版秦L9.98w都有1w的价格差，在一些价格敏感地区，覆盖了更细致的定价区间。这一波确实够厉害，本来基本盘就大，现在直接按照万为单位，逐级提升配置，那销量再高也不稀奇了。

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