长城汽车2024年财报发布：单车净利破万元 技术出海双轮驱动增长

日前，长城汽车发布2024年度业绩报告，全年实现营收2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比飙升80.73%，创历史新高。值得关注的是，公司单车净利润首次突破万元大关，达1.03万元，同比提升46%，盈利能力跃居自主品牌首位。

利润跃升背后的结构性变革

据财报显示，长城汽车毛利率提升至19.51%，核心驱动因素包括：

第一，产品高端化：坦克品牌销量同比增长42.57%，魏牌均价突破25万元，带动高附加值车型占比提升。

第二，海外溢价：海外收入占比达39.7%，毛利率18.76%，俄罗斯工厂产能利用率超165%，荆门基地达159%，规模效应显著。

第三，成本优化：原材料成本占比下降1.24个百分点，应付账款周期延长至193天，现金流同比增长56.49%至277.83亿元。

在行业价格战背景下，长城汽车通过“技术溢价”策略实现逆势突围。以坦克 700 Hi4-T为例，其搭载的3.0T插混系统综合功率达380kW，百公里加速4.6秒，预售即引发市场关注。

新能源与全球化双轮并进

首先，新能源转型提速：全年新能源销量32.22万辆，同比增长25.65%，国内乘用车新能源渗透率达43.99%。Hi4技术实现“四驱性能两驱价格”，搭载该技术的哈弗猛龙、二代大狗 PHEV等车型贡献超30%销量。

其次，海外市场爆发，海外销量45.41 万辆，同比增长44.61%，累计出口超180万辆。泰国、巴西工厂产能释放，塞内加尔、越南KD项目落地，形成 “研产销服” 全产业链布局。

值得注意的是，长城汽车在中东、澳洲等市场推出的魏牌高山MPV、 欧拉好猫等车型，成功打破中国品牌“低价标签”，海外高端车型占比提升至28%。

产品矩阵全面焕新

2024年，长城汽车推出超20款新车：

哈弗：二代哈弗H9强化越野性能，2024款猛龙搭载Hi4技术，纯电续航提升至160km；

坦克：700 Hi4-T定位百万级豪华越野，400 Hi4-T主打“城市+越野”双场景；

欧拉：2024款好猫新增周年纪念版，闪电猫耀夜版强化女性用户体验；

长城炮：2.4T系列皮卡实现动力升级，山海炮穿越版开拓高端越野市场；

灵魂S2000：首款摩托车搭载2.0L水平对置八缸发动机，售价21.88万元起；

行业对比与未来展望

首先，盈利能力方面：单车净利润1.03万元，远超比亚迪（0.85万元）、吉利（0.98万元），位居自主品牌第一。其次，技术壁垒巩固：Hi4技术累计装机超50万台，智驾大模型训练数据超10亿公里，形成“技术-产品-市场”正向循环。最后，目标规划：2030年海外销量突破百万辆，高端车型占比超1/3，研发投入占比提升至6%。

总得来说，在新能源渗透率未达行业平均水平的背景下，长城汽车通过“技术溢价 + 高端出海” 实现利润逆势增长，其 “聚焦核心品类、强化技术壁垒” 的战略路径，为自主品牌突破同质化竞争提供了新范式。