汽车挖一挖
当下，越来越多的自主品牌也是开始关注越野车领域，多款车型都获得国人的认可，销量表现也是相当不错的。其中，如长城的表现最佳，尤其是坦克系列，旗下产品一度成为网红车。而海外市场的一些经典车型也希望分享这块蛋糕，这不， 福特烈马自从国产化后也是深受好评。那么，国产后的烈马又有怎样的产品力呢？
首先，在定价方面，新一代福特烈马也是满足国内市场的需求，指导价为29.98万至49.88万元。与目前的国产车或雷克萨斯ES等车型相比，这样的价格并不高，可以说是实现了许多越野爱好者的梦。
首先，让我们来看看外观。新车的前部采用了全新的设计家族化理念，与著名的坦克300有很多相似之处。宽引擎盖整体高高凸起，两侧大灯呈长条状排列，由镀铬条连接。车内的日间行车灯条相对细长，下保险杠上的宽银色保护板看起来很时尚。从我个人角度来看，我特别喜欢新款的拉花设计，让整车显得更加硬派，同时更智能化的配置也是吸引消费者的地方。
来到侧面，新款烈马的长度、宽度和高度为4800毫米、1990毫米、1835毫米，轴距为295毫米。车身尺寸符合中型SUV的标准，该车还配备了规格为265/7R17的越野专用AT轮胎，进一步提高了烈马的通过性。侧面的整体造型方方正正，也是非常有情怀感，也是非常经典的设计。车顶部分可拆卸，不过需要手动拆卸，一方面是保证了实用性，保留机械元素，一方面是增加美感。同时，A/B/C/D的造型让越野更加硬朗，特别是轮毂造型非常拉风，如同改装后一般，非常有吸引力。
尾部的点亮在于外置备胎，以及福特烈马的标识，辨识度很高。此外，新车还配备了LED远光灯和近光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延迟关闭等功能，因此这一代烈马要比上一代烈马更有魅力。
我觉得内饰总体设计还是以上一代烈马而来，所以熟悉感很强，经典元素很强。不过在12.3英寸液晶仪表、以及12英寸中控屏的加持下，也是改善内饰油车的风格。此外，内饰几乎采用出复古造型设计，大量的物理按键保留着机械元素。此外，车机系统还支持OTA升级，包括娱乐方面也是有明显的提升，车内卡拉OK和无人机连接等。此次OTA升级还增加了个性化语音广播功能，用户可以录制20句话，生成一个专用的语音包，对于户外越野时提供更好帮助和搜救。
这台2.3T引擎的成熟表现，以及动力调校都是无可厚非，也是福特精选的一台引擎，尤其是202千瓦的动力输出，还有429牛米的扭矩输出，刚好与10AT相匹配，从三大件来看，确实非常有诚意了。底盘方面，采用前双叉臂/后五连杆悬架，配备EMOD智能全时四驱系统、两个差速锁、前防侧倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等，越野属性比牧马人还霸气。
那么从驾驶质感来看，越野的动力性能如同一匹凶猛的烈马，动力充沛，油门反应迅速，特别是在越野模式下，发动机的低扭矩性能尤为突出，易于应对各种复杂的路况。转向精准，底盘坚固，即使在高速行驶时也能保持稳定性，给车主良好的操控感。但是，悬架太硬，影响了日常驾驶的舒适性，毕竟有舍有得，想要舒适性选择电动SUV更适合，想要可玩性，烈马丝毫不差。对此，你怎么呢？
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