高合HiPhiX 旗舰六座。22年7月上牌，开了5300公里

现代的伊兰特N，这个车挺有趣的，想跟大家好好聊聊~ 24.88万元，你就能获得一个几乎满改的前驱高性能车。如果是跟GTI做对比呢，那我会毫不犹豫的选N，氛围营造的感受还是很不一样，建议大家一定要去试驾一下！ 伊兰特N还是前驱车那套玩法，245的胎宽，遇到地面抓地力不理想的时候，还是会跳胎打滑。不过前轮有lsd，出弯给油的时候，还是能牢牢抓住地面的，一直往弯里挠。 悬架稍微有点廉价感，调到了N模式后，最硬的悬架，并没有我想象中的那么硬。跟自家的5N对比起来，也是显得更软更有韧性。并且再过减速带或者不平整路面的时候，会有一些零散的框量的感觉，这时候你就知道欧洲车底盘的含金量了。 车身小巧，且发动机体感非常有劲，涡轮一旦起压就感觉车子源源不断的往前冲，加上声浪和换挡的冲击，坐在车里就能感受到非常的战斗。 车辆的极限也会比较高，比我想象的还是高很多的，有的时候我都觉得快打滑了吧，他居然没滑。

19 极速安全车