#马自达:2025年3月北美地区总销售、CX-50、CX-70、CX-90均创下单月历史新高#
当地时间4月1日,马自达汽车北美(Mazda North American Operations)公布了2025年3月及一季度销售业绩快报。继2024年售出424,382台新车,取得历史最佳成绩后, 马自达在2025年一季度继续创造历史。
具体来看,马自达北美3月销售同比增长16.1%至43,097辆,连续三个月刷新历史最佳单月销售记录(1月增长11.2%至33,681,2月增长2.5%至33,538台);一季度总销量同比增加10.2%至110,316辆。
分车型看,CX-50、CX-70和CX-90三款SUV热销势头不减,3月再次同时取得单月历史最佳成,其中CX-50售出9,687台、CX-70售出2,452台、CX-90售出5,039台。2月份时,三款车型同创历史新高,分别售出7,280台、1,223台、4,769台。1月份时CX-90一款车型创历史新高,售出5,345台。
其它车型方面,马自达3(轿车和掀背车)合计售出3,530台(同比-12.2%),MX-5 Miata合计售出922台(同比57.3 %),CX-5售出12,801台(同比-7.2%),CX-30售出8,666台(同比-19%)。马自达6、CX-3、CX-9、MX-30四款车型不再销售。
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由于触控模块使用体验不佳,近一段时间大众旗下新车型遭遇大量吐槽。为此,大众汽车已决定在未来改变这一做法,为新车重新引入物理控制按钮,即将到来的全新ID.Polo就是其一。
近日,大众汽车发布了ID.Polo内饰官图,设计师为其带来许多新设计理念,改进了使用体验。与此同时,此前备受批评的内饰廉价问题也进行了优化,新的织物内饰比此前塑料件更视觉感高级。
具体来看,多功能方向盘按键由触控改为物理结构,此前滑块式空调调节被新的物理模块取代,位置在13英寸中控屏下方。得益于怀挡设计,中控扶手台变得更加简洁,设计师在这里设置了一个小的物理旋钮,用于切换曲目等。
此外,10.25英寸液晶仪表加入了新的显示设计,其灵感来自早期的大众高尔夫,其可以通过中控屏或者方向盘按键来切换选择。
最后,大众“创新性”两个调节按键控制四个车窗设计被移除,恢复至四个拨片设计。大众还承诺在车内会使用更优质的材料。
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当地时间1月5日,起亚汽车公布了2025年12月及1-12月全年销售业绩快报,同时公布了2026年经营目标。起亚提到,继2024年3,089,457台全球销售创历史新高后,2025年公司销售再创新高,增幅由2024年的同比+0.1%提高至+2%。
具体来看,起亚2025年12月全球销售同比下降2%至236,672台,但有此前良好销售业绩保证的情况下,全年全球销售业绩达到了3,135,803台,同比2024年3,089,300销售业绩增长了2%。
分区域看,韩国本土市场交付了545,776台,同比增长1%;海外市场销售2,584,238台,同比增长2%;SPV(Special purpose vehicles)特殊用途车型(包含专用车)交付5,789台,同比下降5%。
分车型看,SUV是起亚全球销售主力,Sportage SUV(狮铂拓界)、Seltos(赛图斯)及Sorento(索兰托)占据最畅销车前三位,分别售出569,688台、299,766台及264,673台。
展望2026,尽管汽车行业面临巨大竞争,起亚继续上调销售预期,目标全球年销售3,350,000台,其中韩国本土56.5万台、海外市场277.5万台、SPV车型1万台。起亚在一份新闻稿中提到,2026年重点工作将是围绕核心SUV领域混动化展开,其中包括新Telluride和Seltos。
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