小林
最近都在聊些意外情况下的应对措施。出门在外，多怀一些保命技，还是必要的。车开得多了，总会遇上一些小概率事件的。
这次聊：如果自动挡汽车在高速上刹车失灵，无法控制，该如何处理才能保命。
几个相对不利的条件：自动挡：发动机制动的效果没有那么大。高速：在高速上，与其他人车辆的速度差距过大是原罪。所以，地狱副本。这个时候说实话，只能尽人事。
按步骤来：
建议做的：确认、发信号、车辆减速、靠外界加速
【第一步】：确认刹车是否完全失灵
轻踩/多踩：有时刹车踩空并不代表完全失灵，可能是制动管路漏气、制动油液不足或制动助力出现故障。如果刹车踏板突然变硬或变软，先多踩几脚，尝试恢复一定制动力。
万一，能够恢复呢。这个时候任何一点希望都不要放弃。
【第二步】：警示他人，
双闪、大灯、喇叭、手语。能用上的都用上想尽办法高速周围的车辆，你是一台异常的车，离你远一点。
这个时候，别的车帮不了你。给你留出一条流畅的行车线路是最好的帮助。
【第三步】：尽可能的不发生与外界接触的减速
逐级降挡：·如果是传统自动变速箱，先把挡位从D切到“3”或“S”（运动挡），利用较高转速增大阻力；再视情况降到“2”或“L/1”。要循序渐进，别一次切到最低挡，避免瞬间转速过高或失控。·手自一体变速箱可以用“手动模式”逐级减挡；CVT虽然没有传统挡位，但也可能提供“L”或者特定的“减挡”模式。
然后，用手刹：传统拉线手刹：慢慢地、逐渐地拉紧手刹，让后轮产生一定制动力，但别一次拉死！猛然拉死后轮会抱死，车辆失去控制甚至原地甩尾。拉手刹时，你会感受到车尾的轻微摆动，要握紧方向盘保持直线行驶。
电子驻车（EPB）：许多新车已用电控按钮代替手刹拉杆，有的车型在行车中长按“P”键（或类似紧急制动功能）可触发紧急制动模式。但具体功能因车型而异，有些车可能不允许高速下触发电子驻车。因此一定要事先了解自己爱车的“电子手刹紧急制动”使用说明，以备万一。
【第四步】：软接触下的减速
找一切相对有缓冲可能的物件，进行摩擦降速安全缓冲区，护栏，山坡。一直摩擦到车子停下来。
这样，基本是完成了。然后，赶紧挂P挡，熄火，开双闪，放三脚架，喊救援。人呢，退到护栏外侧去。
不到万不得已不建议做的
比如：紧急转向和熄火不到万不得已，没有退路的时候，非得搏命的时候，不建议去做。
【熄火】也许可以掐死动力源，让车速自然下降。但是熄火的同时，转向和刹车的助力都会失效，会重到：人用尽全力也很难掌控的程度。（PS：这里针对燃油车，电车的助力另说）而且熄火还有个死亡Bug，熄火状态下方向盘摆动几次以后会被锁死。
这时候真的刹不了车，转不了向。
有手有脚却无法尽人事了
【紧急转向】叠加高速，又很大的概率车辆会失控。甩尾，甩尾后不能收敛，继续紧急转向，继续无法收敛，放大车辆失控的姿态。最后：翻车。
除非前面挡着一道不可不避的硬障碍。在高速的情况下尽可能的温柔的修正方向。高速下，会把任何车辆的不平衡给急剧放大。
何况，瞬间的大角度输入，
所以，除非搏命，不要尝试。
今天大概聊这些，与新老司机们交流。
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