车界八卦
近日，斯柯达那边放出来一组 Elroq vRS的官图，这车可不是普通的Elroq，是挂着vRS标的性能版，直接上了双电机四驱，零百加速官方说只要5.4秒，有点意思吧？
这个外观，第一眼确实挺抓人。那个专属的绿色车漆，不是那种随处可见的大路货色，挺特别，开出去辨识度肯定低不了。而且光有颜色还不够，得有“狠”料。
你看它那个下包围，黑乎乎的一大片，中间还镶了两颗绿色的“小獠牙”装饰，一下子就把那股子性能味儿给顶上来了，跟普通版的Elroq放一块儿，那气场立马就不一样了。
旁边看过去，前翼子板上那个绿色的vRS标志也是个亮点。这车不光是看着运动，身子骨也练过。
官方说了，悬挂动了手脚，前面降低了15毫米，后面降了10毫米。
别小看这一点点高度变化，整个车身姿态立马就显得更低趴、更贴地，视觉效果上就更像一台性能车了，而且对操控肯定也是有好处的。
再配上那个21英寸的大轮圈，双色五辐造型挺花心思的，塞在轮拱里显得特别饱满，运动感直接拉满。
车尾的设计也是把运动氛围贯彻到底。大尺寸的扰流板肯定少不了，不光好看，高速行驶时对稳定车身也有帮助。两边的导流槽装饰和熏黑的后包围，再加上那条贯穿式的红色饰条。
内饰这块，感觉斯柯达这次是想在运动和实用之间找个平衡点。那个三辐平底方向盘，底下带着vRS标，握感估计不错。
而且方向盘和内饰好些地方都用了一种叫Suedia的超细纤维材料，摸起来有点像咱们常说的翻毛皮，手感应该挺舒服的。
关键是这种材料摩擦力好啊，激烈驾驶的时候，手心出汗也不容易打滑，屁股在座椅上也能坐得更稳当，这对提升驾驶信心和安全性还是挺重要的。
座椅本身的设计也挺用心的，带点包裹感，用了绿色的缝线点缀，跟外观那个绿色主题呼应上了。而且斯柯达也没忘了日常用车的舒适性，加热、记忆、按摩功能都给安排上了。
中控台上，仪表盘是个5英寸的液晶屏，尺寸不算特别夸张，但显示个时速、电量、导航信息啥的肯定够用了。
旁边那个13英寸的中控大屏算是现在的主流尺寸了，操作流畅度和功能性就得等实际体验了。
不过里面加了vRS专属的显示界面，估计在开机或者切换驾驶模式的时候，能给你来点不一样的视觉效果，增加点专属感。
其他像手机无线充电板、12个扬声器的音响系统这些配置，也都是现在大家比较看重的，算是都给配齐了。
动力这块儿，双电机四驱，最大功率340马力。零百加速5.4秒，这个数据在电动车里头，绝对算是快的了。
虽然现在市面上动不动就有三秒、四秒破百的“性能怪兽”，但你想想，这毕竟是一台基于家用SUV平台打造的车，能有这个加速表现，日常开起来绝对是嘎嘎猛，红绿灯起步、高速超车，那推背感肯定能让你爽一下。
最后是大家关心的续航和充电。官方给出的续航里程是547公里，这个数据通常是在比较理想的工况下标定的，实际能跑多少还得看路况、天气和你的右脚“老不老实”。
不过单看这个数字，对于日常通勤和周末周边游来说，应该是够用了。充电方面，支持最高185千瓦的快充，电量从10%充到80%只需要大约26分钟。
从目前公布的信息来看，Elroq vRS都交出了一份还不错的答卷。
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