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• 2025款凯威Feelink C150Mate复古踏板以10980元售价亮相，在万元级市场尝试平衡经典设计与现代电控需求。 外观方面，新车在复古基调上采用分色拼接工艺，新增绅士黄、拿铁等配色，车头格栅加入流水装饰灯带，提升夜间辨识度。全车配备LED灯光系统，六边形头灯与悬浮尾灯相呼应，5英寸TFT仪表支持车机互联与导航投屏，新增手把加热功能。 动力上，单缸水冷四冲程发动机排量149cc，最大功率10kW/8000rpm，峰值扭矩13.7Nm/6000rpm。针对老款起步转速高、怠速抖动问题，新车进行调校优化，油门升级为双拉线设计，提升响应灵敏度。 底盘硬件方面，双管式车架搭配142kg整备质量，操控灵活。座椅高度降至760mm，铝合金后扶手与靠背提升双人乘坐舒适性。减震系统采用正置前叉与液压双枪后减震，刹车系统为前后盘刹并标配双通道ABS，TCS牵引力控制系统新增手动关闭功能，可适应不同驾驶偏好。 细节上，边撑熄火功能降低误操作风险，座桶内增加工具包储存空间，点火与喇叭按键尺寸加长。该车通过优化座椅高度、升级材质等提升实用性，保留TCS关闭功能给予驾驶者操控自由。对于入门复古踏板，安全配置与动力系统、人体工学的匹配度如何权衡，或将成为消费者选择的关键。

  

  276 言車MOTO

• 新大洲本田NS150GX运动踏板以15980元起售，作为首款搭载双通道ABS+TCS的150cc合资踏板，其基于PCX160同源动力平台打造，并配备5寸TFT投屏仪表和50L原厂尾箱，引发市场关注。 外观方面，NS150GX采用"X"形元素解构传统造型，前脸隐藏式定风翼与高透风挡形成35°夹角，降低高速巡航时骑士胸压。车侧立体切割线条与反光板形成视觉延展，提供牛油果绿、曜夜黑等五种配色，满足不同用户个性化需求。全车LED灯光系统，远近光分体设计，夜间照明范围较广，标配危险警示双闪。 动力上，搭载149.7cc eSP+四气门水冷引擎，压缩比12:1，应用本田第五代PGM-FI电喷技术，最大功率11.4kW/8500rpm，最大扭矩14.4Nm/6500rpm。脉冲启动+怠速启停提升燃油经济性与平顺性，但启停重启时存在轻微抖动。 底盘硬件方面，摇篮式车架结构，整车重量135kg，座椅高度766mm，座桶可容纳全盔，高配版配备50L尾箱。减震系统采用正立式前叉与双枪液压后减震，支持五段预载调节。刹车系统前轮双活塞卡钳，后轮单活塞卡钳，标配双通道ABS与TCS，确保紧急刹车时车辆稳定性。 NS150GX在配置与价格上展现出较强竞争力，但仪表尺寸、塑料件接缝精度等细节仍有提升空间。

  

  100 言車MOTO

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