安东内利：迈阿密冲刺赛是一次宝贵的学习

MIAMI, FLORIDA - MAY 3: Andrea Kimi Antonelli of Italy and Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team looks on in the garage during Sprint ahead of the F1 Grand Prix of Miami at Miami International Autodrome on May 3, 2024 in Miami, United States. (Photo by Song Haiyuan/Paddocker)

Text Fu Yu

梅赛德斯车队新人基米·安东内利从头位开始迈阿密大奖赛冲刺赛，但其在起步时失误跌至第四，随后又卷入维修站碰撞事故，仅收获第七（经过赛会一系列仲裁后）。

周五，安东内利在迈阿密大奖赛冲刺赛排位赛中夺下生涯首个杆位。不过，周六上午的冲刺赛给他带来了巨大挑战。冲刺赛前，赛道下起大雨，令各车队都需以中性胎或雨胎作战。原本，赛会计划在安全车带领下开赛，但因能见度极差，赛会随即中止了发车程序，冲刺赛在推迟约20分钟后以静止起步开局。

安东内利的起步反应比身边的奥斯卡·皮亚斯特里慢不少，两人在进1号弯时并排。其中，迈凯伦车手占据内线，重演其在上吉达与维斯塔潘的争夺场景。安东内利则尝试延迟刹车来守住领先，却因此被逼到赛道外的缓冲区，随即跌至第四。意大利人立马在车队无线电中投诉皮亚斯特里将其逼出赛道，赛会虽有关注此事，但未有任何处罚做出。

赛后，安东内利谈及此事时表示：“我很失望，我认为奥斯卡第一圈第一弯的动作有点过，但对我，这是一个学习的过程，未来会以此为鉴。”此后，意大利车手一直保持第四，直到下半段的进站时间。由于赛道路面开始变干，车手们陆续进站将中性胎换成干胎。安东内利跟身前的马克斯·维斯塔潘在第13圈先后进站，但红牛技师团队在没仔细留意维修通道的情况下就释放荷兰人，令其在离开停车格时直接撞向正在进站的安东内利。事故导致维斯塔潘的左侧前翼端板脱落，随后还因进站不安全释放被罚10秒罚时，令其从完赛时的第三跌至最后一名。一下丢掉到手的6分，这使得荷兰人被两位迈凯伦车手进一步拉开分差。

MIAMI, FLORIDA – MAY 3: Start incident (Oscar Piastri and Andrea Kimi Antonelli) during Sprint ahead of the F1 Grand Prix of Miami at Miami International Autodrome on May 3, 2024 in Miami, United States. (Photo by Song Haiyuan/Paddocker)

安东内利在碰撞后果断放弃进站，在下一圈再度进入维修站换胎，损失了大量时间，最终只以第十冲线。对这次事故，安东内利指出：“维修站的碰撞属实不幸，这点不能怪马克斯，因为他也只是按照车队的指示去做。我看到他驶出来时立刻尝试闪避，因为这起意外可能会对技师们构成危险，好在没有出事。”

另一方面，安东内利所属的梅赛德斯车队则猛烈批评红牛的这次进站。车队负责人托托·沃尔夫在迈阿密大奖赛冲刺赛后向天空体育F1频道表示：“如果这是正赛的话，我们会非常愤怒。我很惊讶红牛完全没判断能力，这次放车根本没顾及安全，显然是有人太心急了。”

这已不是红牛车队今年首次在进站中出岔子，该队在巴林大奖赛就因灯号系统的电线短路，致使车队在“一停”期间损失时间。“二停”则是在换胎期间出现失误，令维斯塔潘出站后跌至最后。不过，“四冠王”强调两起事故没直接关联，并很高兴看到维修站工作人员都没受伤。四届世界冠军接受采访时表示：“两起事件是不同性质，我们无法直接比较。我们都不希望发生这样的事，但它发生了，所以我们需要进行调查。我很高兴没人受伤，因为如果我们撞到人，后果不堪设想。至于这件事的具体过程，我想已非常清晰，没什么可补充的。”