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在当下的汽车市场中，竞争态势愈发激烈，无论是豪华品牌还是普通品牌，都面临着巨大的销售压力。降价促销似乎成了众多车企维持市场份额的无奈之举，就连向来以稳定价格著称的雷克萨斯也未能免俗。目前，雷克萨斯ES的优惠幅度已逼近10万元，在此背景下，通过更新换代来提升市场竞争力显得尤为迫切。近日，全新第八代雷克萨斯ES正式揭开神秘面纱，新车不仅在外观设计上实现了全面革新，内饰风格也发生了翻天覆地的变化，同时在智能化与电动化领域更是取得了长足的进步。
从新车的实拍图片中不难发现，全新雷克萨斯ES早已摆脱了旧款的影子，全新的设计语言令人耳目一新。新车前脸的设计风格与之前的LF - ZC纯电概念车有着异曲同工之妙，家族标志性的“纺锤”格栅不再那么张扬，其边缘采用了无边界的设计手法，为整车增添了几分未来科技感。
两侧的大灯同样经过了重新设计，分体式的造型极大地提升了新车的科技氛围，灯组内部的光源也更加犀利夺目。与此同时，侧进气口的尺寸进一步增大，内部以黑色装饰条进行点缀，再搭配上引擎盖两侧硬朗的线条，使得整个车头看起来动感十足。
车身侧面，新车显得更加修长优雅。一条黑色的装饰条从前翼子板处开始，沿着车身斜向后方延伸至后轮处，而上方的腰线则从前翼子板处向后逐渐弱化，营造出了一种独特的光影效果。车顶线条从B柱后开始迅速下滑，打造出溜背式的车身造型，再搭配上大尺寸的多幅式轮圈，相比现款车型，时尚感和运动感都得到了显著提升。要知道，现款车型的车身长度不足5米，在与奥迪A6L等车型的竞争中明显处于下风。此次新车经过优化后，车身尺寸达到了5140/1920/1555（1560）mm，轴距更是延长至2950mm，终于有了与奥迪A6L一较高下的实力。
车尾部分，新车同样采用了全新的设计理念。两侧的尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，下方的包围造型更加简洁大方，再加上部分横向线条的运用，使得车尾的层次感十分丰富。
进入车内，新车的内饰布局焕然一新。左侧的三幅式多功能方向盘采用了双色皮革材质进行包裹，中间的“L”标识也被“LEXUS”标识所取代，更显品牌特色。前方的液晶仪表盘采用了悬浮式设计，中控显示屏则与副驾驶娱乐屏融为一体，组成了一块超大的悬浮式显示屏，几乎看不到传统的物理按键，科技感瞬间拉满。
在用料方面，新车大量采用了软性材质进行覆盖，并辅以部分木质纹理装饰进行点缀，豪华感丝毫不逊色于奥迪、奔驰等一线豪华品牌。同时，新车还为驾乘人员打造了行政级座椅，像腿托、22向电动调节等功能一应俱全，就连副驾驶位也配备了腿托。此外，马克莱文森音响系统与主动降噪技术的完美结合，依然是新车的一大优势。值得一提的是，Lexus Safety System+还新增了更多高级辅助驾驶功能，为行车安全提供了更全面的保障。
动力系统方面，新车提供了混动版和纯电动版两种选择。ES 300h搭载了一套由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，FWD前驱版本的最大功率为197马力，AWD四驱版本则采用了2.5L混合动力系统，最大功率为201马力。ES 350h同样搭载了2.5L混合动力系统，FWD前驱和AWD四驱版本的最大功率可达247马力。在纯电动领域，ES 350e采用了单电机FWD前驱，最大功率为224马力，纯电续航里程可达685公里；而ES500e则采用了双电机AWD四驱，最大功率高达342马力，纯电续航里程为610公里，百公里加速时间仅需5.9秒。
全新雷克萨斯ES的登场，无疑为豪华轿车市场注入了新的活力。其在外观、内饰、智能化以及动力系统等方面的全面升级，无疑将吸引更多消费者的关注。
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