2025年新能源汽车销量预期达1650万辆，车企如何在“后半程”占优

2025年，中国新能源汽车市场依然维持高位增长。据中国电动汽车百人会联合里斯战略咨询发布的《新能源汽车消费洞察与预测（2024-2025）》显示，明年我国新能源车年销量（含出口）有望达到1650万辆，预计同比增长约30%，市场渗透率有望突破55%。在全球汽车行业步入存量竞争阶段的大背景下，新能源汽车仍展现出可观的增长弹性和战略价值。

报告基于年轻用户特别是Z世代的心智模型展开研究，分析其在产品选择、功能偏好与品牌倾向方面的最新趋势，旨在为车企提供更贴合未来消费市场的战略建议。

市场纵深扩张，多技术路径并行推进

中国电动汽车百人会副秘书长师建华指出，新能源车消费正从“政策推动+价格驱动”阶段迈入“智能赋能+体验主导”的新时期。尤其在三线及以下城市，新能源汽车的销售增长显著，下沉市场销量增速达到61%，价格集中在10至15万元区间。随着“以价换量”逐步向“以技提效”过渡，电动化与智能化的协同发展将成为车企未来发力重点。

从市场需求看，换购需求已经成为主要推动力。2023年乘用车购车用户中，超半数为换购人群，预计到2030年这一比例将进一步提升至80%。与此同时，消费人群也在发生结构性变化——更年轻、更注重使用场景和个性表达的购车群体，正逐渐成为主力。为了满足他们的审美及功能需求，厂商需在产品定义和品牌沟通层面做出适配性调整。

自主品牌凭借在电动化、智能化方面的持续投入和产品落地能力，逐渐赢得更多年轻用户的信任。报告预测，到2030年，中国本土品牌在新能源乘用车市场的占比有望超过65%。

差异化竞争：从“比硬件”转向“争心智”

当前，以Z世代为代表的年轻购车群体已不再单纯依赖传统动力数据或配置参数进行决策，更重视产品能否贴合生活场景、是否具备技术新意。报告指出，Z世代约有2.5亿人，总体消费能力接近6万亿元，他们对新能源汽车普遍持积极态度。值得注意的是，70%的年轻用户认为400至500公里续航即可满足日常出行，仅有小部分群体对更高续航提出诉求。

辅助驾驶功能也正从“加分项”向“决策项”演进，具备领航辅助能力的车型正获得更多关注。2024年，愿意为此类功能支付万元以上的消费者比例达到30%。智能座舱方面，中控屏尺寸、AI语音交互、车载生态系统等配置正成为标配，相关功能渗透率已超七成。

在品牌选择上，Z世代表现出更强的专业认同感，倾向于选择专注新能源领域的品牌（如问界、小米），以及传统车企所孵化的新能源子品牌（如极氪、欧拉）。这意味着“品牌可信+产品场景化”将成为赢得年轻用户心智的重要策略。

新“三大件”成技术角力核心

随着市场进入新阶段，汽车“新三大件”也在被重新定义——芯片、算法与数据将逐渐取代传统的“三电”系统成为竞争重点。未来的技术进阶不再只是“性能堆砌”，而是回归用户核心体验——乘坐舒适性与驾驶乐趣的双重提升。围绕智能化底盘、域控平台和多模态人机交互展开的产品演化，将构成下一个阶段的技术发力点。

报告认为，构建新物种、挖掘细分场景是应对同质化的关键策略。例如，“豪华六座智能SUV”、“一人一车纯电通勤舱”等新型品类，正帮助品牌从传统价格竞争中抽身，转而占据认知高地。

出海成为品牌再塑的新起点

在国际市场上，中国新能源汽车的产业链完备性和技术成本控制能力，正成为全球化的重要依托。数据显示，中国车企在“三电”与智能驾驶相关专利方面的占比已超过六成。在海外拓展过程中，不仅能输出产品，还能反哺品牌势能，有助于增强国内市场的品牌价值感知。

结语：2025年新能源汽车市场增长空间仍具韧性，但真正的分水岭已悄然到来。车企唯有紧跟用户需求、强化场景创新、把握技术演进趋势，才能在激烈的竞争中稳住基本盘，赢得“下半场”的主动权。