车怪兽
在国内的汽车市场上，长城哈弗新猛龙以其纯燃油版本亮相，打破了电池包的束缚，为热爱越野的人们提供了更为纯正的驾驶感受。新款车型推出了Pro和Ultra两种设计，都配备了2.0T+四驱技术，其推荐售价分别是15.69万和16.69万，但目前限时焕新的售价已经降至13.69万和14.69万。新猛龙，作为以燃油越野为主打的车型，因其独特的双版型设计和合理的价格吸引了众多目光。下一步，我们会从动力和配置的角度深入探讨新车的特点以及各个版本之间的差异，旨在为消费者在购买时提供有价值的建议。
最近推出的哈弗猛龙纯燃油版与之前的Hi4版本在外观上有着明显的不同。车辆的前部不再采用传统的设计，而是选择了直瀑式的格栅，这种设计既大气又充满了力量感，大灯的设计也从复古的圆灯转变为矩形方灯，使得整体线条显得更为硬朗。在车尾的设计上，尾灯同样选择了矩形的形态并采用了竖向的布局方式。这种设计灵感来自于传统的斗拱结构，而内部则是由300颗628nm的超红光LED组成，它们按照菱形的点阵规则排列。当这些LED被点亮时，它们的辨识度非常高。这种设计巧妙地融合了传统元素和现代科技，使得整体的外观更加符合硬派越野的定位，展现出了其独特的设计风格和视觉吸引力。
在车身尺寸方面，燃油版猛龙有两种选择：外挂备胎版和小书包版。车身的长度分别是4米8和4米68，而轴距都是2738毫米。在越野性能上，这款新车的表现特别引人注目：其接近角为25度、离去角为32度、纵向穿越角度为23度，最小的离地距离为223毫米，而最大的涉水深度达到580毫米。这批数据充分展示了该车型在复杂路况下的出色性能，无论是在陡峭的斜坡、泥泞的路面还是涉水的环境中，都能毫不费力地驾驶。这为越野爱好者在户外探险时提供了坚实的硬件基础，充分体现了硬派越野车型的性能特点。
在动力性能方面，燃油版的猛龙配备了2.0T的四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩达到385牛・米，确保了强大的动力输出。配套使用的9DCT湿式双离合变速器在换挡过程中表现出流畅和快速的响应特性。在四驱系统的配置上，这款新车默认搭载了长城的第六代智能四驱技术，它使用了多个离合电控液压技术，其反应迅速，仅需200毫秒，反应非常迅速。车辆的后桥部分安装了电控机械牙嵌式差速锁，这大大增强了车辆的脱困性能。此外，这款新车拥有出色的拖挂性能，其拖挂的总重量可以达到1.6吨。无论是装载越野装备还是牵引其他设备，它都能轻松应对，全面满足越野环境下的动力和功能需求。
从软件的角度看，燃油版猛龙为驾驶者提供了9种不同的驾驶方式，其中包括常规的标准、运动和经济模式，还有专为越野设计的雪地、泥地和沙地模式，这些模式可以根据路况进行智能切换，为驾驶者带来更为流畅的驾驶体验。从配置角度看，Pro版的性能已经相当出色：在安全方面，它配备了前后碰撞预警、开门预警、AEB主动刹车、车道居中保持以及6个安全气囊；辅助功能包括前后停车雷达、540度的全景摄像、全速自适应巡航；舒适的配置包括全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表、前排的电调座椅和加热功能，搭配14.6英寸的中控屏和8扬声器音响系统，全面考虑安全、便利和驾乘舒适性，以满足日常通勤和越野场景的双重需求。
哈弗猛龙的燃油版本在这一轮操作中表现得相当出色！只需增加1万便可升级为Ultra版本，这样就能直接解锁19英寸的轮毂、方向盘加热功能和HUD抬头显等“真香”配置。前排座椅的通风效果、主驾的记忆以及后窗的遮阳帘都已完美搭配，而单色的氛围灯则成了“买一送一”的额外惊喜。以1万块的价格换取这么多的实用功能，其性价比简直是爆表的，尽管Pro版很受欢迎，但Ultra版明显更具吸引力”。对于越野爱好者来说，他们追求的不仅仅是车辆的硬核通行能力，日常驾驶的舒适度也需要与之相匹配——方向盘在冬季不会冻手，在夏季座椅也不会出汗，这次的升级直接触及了他们的痛点。如果是你，你愿意为这1万块钱买单吗？请在下方评论区分享您的观点和想法！
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