速度计
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最近，“苏超”这个词在江苏火了起来。不过，它指的不是远方的苏格兰超级联赛，而是国内的江苏省城市足球联赛。截至五月底，南通、宿迁、徐州势头正劲，高歌猛进；而平日里在新能源领域被称作“宇宙级产业带”的苏州、无锡、常州，竟意外地联袂垫底，成了人们口中的“吴三跪”。
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作者｜吕嘉豪
编辑｜周 展
视觉｜慢 慢
网友们忍不住调侃：“这感觉就像国足，献祭这一条赛道，就能在经济发展上一路长虹。” 显然，球场上的暂时落后，掩盖不了各类产业赛道上的光芒万丈。
真要论起新能源车产业的硬实力，积分榜前列的“球队”未必是“倒三苏”的对手。
目前在球场踢出了“风格”的常州，在积分榜上已经快成了“巾州”了，但在新能源领域，“磷酸铁锂之都”都不足以形容它的雄心。这里是蜂巢能源的大本营，星恒电源、孚能科技，这些国内外订单爆满的电池企业，全在常州有基地，更坐镇着理想汽车的超级工厂。到了2024年，常州已成为理想全国产能最重要的基地之一。
别的城市在卷设计、卷“智能泊车”，常州已经在卷供应链效率和物流交付了。简单说就是：你想打价格战？常州来当你的代工之王。新能源车可能不带常州LOGO，但你要拆一台车，能从底盘到电控里扒出八个常州制造。
新能源这块，无锡也不当替补。同时在为宝马奔驰提供电池研发设计供应的远景动力就在这里。此外还有电动车重要的 18650 电池制造商联动天翼，它也为小鹏和路特斯提供电芯，别看无锡不声不响，它是整个长三角新能源储能产业的关键节点。
苏州虽暂时缺少一个响亮的整车品牌，但是提起高铁新城，汽车行业无人不知这里是MOMENTA的总部，无人不知这里是清华大学苏州汽车研究院，无人不知道这里是汽车智驾路测大本营。在原本代工、轻整车模式以及整车验证平台，苏州更悄然切入高端制造的核心。再加上欣旺达、纬创、东山精密这些产业链上的“链主”企业，苏州打的是一场深藏不露的“影子战”。
镇江呢？过去常被视为零部件重镇，但2023年北汽新能源新基地在此投产，整车制造、智能电控、车规芯片已然形成闭环。它不再仅仅是会传球的角色，更像一位攻守兼备、技术全面的全能选手。
有趣的是，一些在积分榜上并非“豪门”的城市，在造车领域也正崭露头角，悄然改变着“整车即豪门”的旧观念。
盐城队目前积分不高，但其产业底蕴不容小觑。作为起亚中国的根据地，它拥有冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺的完整体系。韩系车或许暂时不是市场焦点，但这份“底子”仍在，一旦品牌复苏，盐城随时能重返主流舞台。
徐州的整车规模虽不算大，却有着独特的优势——它专注于新能源重卡和工程车平台。与潍柴、徐工合资的新能源重型卡车，已经在内部测试氢能技术。当然，徐州同时也是赫赫有名的比亚迪刀片电池的制造基地，弗迪电池在这里部署了它的刀片电池和钠离子电池。
它或许踢不出华丽的快攻，但凭借“身体优势”在特定领域形成碾压之势，徐州完全做得到。
至于宿迁、扬州这些积分中游的“球队”，则像现实中那些在新能源配套链里默默耕耘、凭借勤奋和精准政策悄然卡位的中小城市，它们不靠整车起家，却稳稳打出了自己的存在感。每个城市，都在用自己独特的风格踢着这场产业与发展的“球赛”：有的擅长快速反击，有的精于阵地战，有的则在耐心等待那个一锤定音的定位球机会。
而一个整车项目对于一座城市的意义，就如同一位主力前锋之于一支球队。
它能极大地提升整座城市的能见度；它能有效整合后方资源，强力拉动上下游产业链；它更能帮助城市在激烈的市场竞争和政策博弈中搏出关键位置。
因此，常州拿下理想、镇江争取北汽、盐城留住起亚，这些动作的核心，远不止于制造多少辆汽车，更是为了彻底改变城市在产业竞赛中的“打法”。
江苏的新能源版图，从来不缺优秀的“中场”和稳固的“防守型后腰”，它真正渴望的，是像理想、哪吒、小鹏那样，能一脚将产品“射”进用户心智的强力“前锋”。如今，“苏超”的格局变化正预示着，整个省正从中场的精密堆料，转向锋线的锐利发力，打法变得更加主动，更具攻击性，也更有望形成产业闭环。
所以，你说在新能源领域的“苏超逆转”仅仅是一场城市喜剧？不，它更像是一份产业变革剧本提前泄露的现实预告片。“倒三苏”在积分榜上暂时落后，赢的却是实实在在的产能与布局；宿迁、南通在球场上赢得对抗，输的或许是当下的产业体量。这一切，恰恰体现了江苏人做产业特有的气质：低调起脚，默默传球，看准时机一脚精准的长传，然后——突然起飞。
当整车项目这个“前锋”真正启动，江苏这场关乎新能源未来的“冠军之路”，精彩的下半场，或许才刚刚拉开序幕。
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