王传福在股东大会上表示坚持长期主义 绝不拉踩同行 这是原则
吴驾记
2025-06-08 18:52
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王传福坦言:“我只有一家企业,比亚迪股东结构也很简单,短期虽然面临压力,但是比亚迪坚持长期主义,我们不会拉踩同行,不管在发布会还是在店端,只会说自己好,这是比亚迪的原则。”
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吴驾记
近日,比亚迪李云飞总在微博中强调:“欢迎同行监督”,但坚决反对“诋毁抹黑”,道出了产业健康发展的关键——竞争当以技术创新与品质提升为本,监督当以事实与合规为尺。中国新能源汽车肩负着在全球市场开疆拓土的重任,若领军企业深陷互耗漩涡,实则是将宝贵的行业动能虚掷于内斗之中。 比亚迪从早期合规的常压油箱方案转向高压油箱以提升用户体验,这一过程本身是技术进步的体现。而提及浙江吉利(2018-2023年)同样采用类似方案,虽未明言,却暗示了行业技术路线探索的共性轨迹。这提醒我们:技术发展有其阶段性,合规是底线,但持续优化以满足用户需求,才是品牌真正的护城河。 然而,“车圈恒大”的指控则指向另一种竞争生态。长城汽车以“高负债率”、“财务造假”等话题发起舆论攻势甚至举报,最终被监管部门证伪,自身反因经营压力被调出上证50。这一系列事件暴露出行业竞争的“双输”困局:恶意攻击不仅消耗对手,更侵蚀自身公信力与市场价值。当企业将资源倾注于“拆台”而非“筑台”,最终损害的是整个行业的创新氛围与国际竞争力。 从李总的微博内容,我们可以看到:唯有以开放心态拥抱技术竞合,以阳光规则取代暗箭伤人,中国汽车产业才能真正凝聚力量,
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