小鹏刚上新就被“追着打”，埃安这1000元差在哪？

最近小鹏MONA M03 MAX上市，13.98万主打纯视觉智驾，结果紧接着就有埃安RT 650激光雷达版限时价14.08万的消息，就贵1000元，还多了激光雷达和50公里续航，这事儿挺有意思，咱唠唠。

先说小鹏的纯视觉方案，就是靠摄像头拍画面，用算法识别车道、车和人这些。白天在城里开，自动跟车、保持车道这些功能还行。但这种方案有明显缺陷，余承东说过，“黑色车坏到隧道口里边，你从外面看，你从摄像头根本看不见，你到跟前才发现”“建筑物和广告牌有反光，反光到摄像头里面，摄像头就致盲了，就看不见了”。像下雨天大雾天，摄像头被糊住，算法就容易判错；晚上被远光灯照，摄像头得好几秒才恢复，这几秒车都跑出去好远了，之前也有纯视觉的车因为没识别出隧道里的黑车撞上去，确实有安全隐患。

再看埃安的激光雷达，它是主动发射激光束，碰到东西反射回来，算时间差就能知道距离和位置，还能建3D模型。它的优势很明显，探测距离最远可达250米，比纯视觉远得多。而且不受天气影响，不管是暴雨、大雾还是黑夜，都能稳定工作。比如高速上突然遇到团雾，激光雷达能提前好几秒发现前面停的车，纯视觉可能等肉眼看见才报警，刹车时间就少很多，安全多了。

知名车评人毒舌小酸奶实测后也说过：“相比于纯视觉方案，在雨雾，夜间等能见度很低的天气里。激光雷达感知能力更强，能穿透雨雾和暗区，及时识别前方路况。所以说，激光雷达能极大提升你的安全下限。”

当然，这1000元不只是多个激光雷达，续航也多了50公里，小鹏MONA M03是600公里。但埃安RT拥有同级最长的 650km 续航，高速跑到120km/h电耗也才11.9kWh/100km。清明节有个小伙就是靠这扎实的续航，中途不充电，满电开3小时拿下高速免费！全网还没见到哪台电车敢顶着限速跑3小时以上。而且埃安用的宁德时代68度电芯，电池寿命更长，大牌有保障。可以说，埃安RT在配置上做到了“料足又安心”。

要是你每天就城里短距离通勤，路线简单，那小鹏便宜1000元，纯视觉也够使。但要是经常跑高速、开夜车，或者家里有老人小孩，想更安全点，埃安多的激光雷达就像多了层保障，这1000元花得值不值，就看你更在意啥，是省钱还是安全和续航的保障。