大个撩车
作为新兴造车力量的一部分，尽管零跑在网络上的受欢迎程度没有某些品牌那么高，但得益于其出色的产品质量和务实的定价策略，它在市场销售上取得了不俗的成绩。根据最新的统计数据，零跑在今年第一季度交付了8.75万辆新车，与去年同期相比增长了162%，其中C系列的贡献最为显著，达到了6.78万辆，这占据了总销量的77.5%。销售量的增长也带动了营业收入的提升，零跑季度的营业收入达到了100.2亿元，与去年相比增长了187.1%，毛利率也达到了14.9%，创下了历史新高。零跑不仅在国内市场的销售规模有所增长，还积极进军国际市场，从今年的1月到5月，总共出口了17200辆汽车。
为了实现销售量的持续增长，零跑也在不断地扩充其产品线。定位于紧凑型车市场的零跑B01将是其即将推出的下一款车型，这是零跑汽车与Stellantis集团合作推出的新车型，预计将在未来成为零跑出口市场的主力车型之一。
在外观设计上，零跑B01采纳了最新的家族式设计理念，其大灯采用了分体式设计，上部配有贯穿式灯带，而下部则是矩形灯组，并与下方的包围格栅完美融合，展现出极佳的整体和厚重感觉。在车身的侧面设计上，这款新车采纳了溜背式的外观，并与隐藏式的门把手等低风阻元素相结合，其风阻系数达到了0.197Cd。车辆的尾部继续展现了家族的设计特色，而连续的LED尾灯为其带来了强烈的科技氛围。
在车身尺寸上，这款新车的长、宽、高分别达到了4770mm、1880mm和1490mm，轴距为2735mm，完全符合紧凑型车的标准。根据之前的实际体验，它能够轻松地坐在四名身高1.8米、体重250斤的成人身上。在后备箱的设计上，这款新车的标准容量是460L，其后排座椅可以按4/6的比例倾斜，并且在地毯下面还设有一个70L的隐蔽存储格。
在内部装饰上，这款新车仍然保持了简约而又充满科技氛围的设计理念，它配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K高清中控屏，同时还搭载了高通8295的车载芯片和8650的驾驶辅助芯片。这款座椅是用皮革材料制成的，并且已经获得了“OEKOTEX”的认证，其材质为0甲醛、0污染、0有机挥发物。由于这是一款计划销往欧洲市场的新车型，因此它选择了传统的大尺寸天窗设计，并配备了物理遮阳帘，而不是选择成本更低的不带遮阳帘的全景天幕。
在动力配置上，这款新车是基于原生后驱LEAP3.5的技术框架设计的，使用了后置的单电机，其最大功率分别达到了132kW和160kW。在续航能力上，低配版本的纯电续航距离达到550km，每百公里的电量消耗为11.4 kW·h，而高配版本为650km，每百公里的电量消耗为11.5 kW•h。在车辆的续航距离上，零跑B01在同类车型中名列前茅。
在底盘设计上，该车使用了前麦弗逊和后多连杆式的独立悬挂系统，并与Stellantis集团进行了联合调整，其动态表现令人充满期待。埃安RT和小鹏MONA M03这两款与零跑B01属于同一市场细分的车型，它们的后悬架都采用了扭力梁式的非独立悬架设计。从底盘结构的角度看，零跑B01无疑是一个更高的级别。
在价格方面，尽管目前还没有太多的消息公开，但是可以根据相同级别的车型定价来预测零跑B01的价格范围。使用非独立后悬架技术的埃安RT和小鹏MONA M03的初始售价都是11.98万元，但这两款入门级车型在安全方面的表现并不出色。根据合同级别的车型定价以及近期合资品牌纯电动车型的定价，小猫预测零跑B01的初始价格将是11.98万元，这与埃安RT和小鹏MONA M03的定价是一致的，但在底盘结构和配置水平方面，它将具有一定的优势。
看法：
从最近的销售数据来看，务实品牌的零跑已经赢得了消费者的高度认可。早于零跑B01推出的B10，在4月份的终端销售量已经达到了7014辆，成功地进入了其所在细分市场的热销车型名单。针对即将推向市场的零跑B01，小猫觉得这是一款性能相当均衡的车。考虑到零跑以前的销售数据和纯电紧凑型车在市场上的总体份额，预计其未来月销量也将有望触及7000辆。
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