超1000km续航+15分钟补能，固态电池风起，车企争抢新能源新赛道

当下，新能源汽车行业正以蓬勃之势迅猛发展，固态电池技术作为其中的关键一环，已然成为各大企业竞相角逐的焦点。比亚迪已绘就清晰的发展蓝图，计划2027年完成全固态电池示范装车，2030年后实现大规模应用；国轩高科0.2GWh全固态电池中试线全线贯通，技术成果斐然。与此同时，吉利、奇瑞等车企也积极投身其中，加大布局力度。在这场激烈的技术竞赛里，固态电池技术不仅是企业提升核心竞争力的关键要素，更将对未来十年新能源汽车产业格局产生深远影响，谁能率先抢占先机，谁就能在市场竞争中占据有利地位。

固态电池正掀起一场彻底改变传统性能的革命，重新定义新能源汽车的性能版图。从公开技术规格来看，其在纯电模式下续航里程通常能超过1000km，15分钟的极速补能技术更是有效缓解了用户的里程焦虑。相较于当下流行的磷酸铁锂和三元锂电池，固态电池凭借更高的能量密度，实现了电池容量的质的飞跃。这一技术进步意义重大，正推动新能源汽车从“能用”的基础阶段迈向“好用”的高品质阶段，为行业发展开辟了全新可能。

在锂电池时代，电池供应模式对汽车企业成长形成制约。除比亚迪外，众多汽车制造商依赖宁德时代、比亚迪等供应商，电池成本甚至超整车生产成本50%，供应链发展受制于人。固态电池的出现为行业创造了“换道超车”的新契机。目前固态电池处于技术初级阶段，所有参与者重回同一起跑线。各大车企敏锐捕捉到这一难得机遇，纷纷加大研发投入，期望突破电池供应困境，减少对供应商的过度依赖，掌握核心技术主导权，在新能源汽车行业变革中拔得头筹。

在固态电池技术高速发展浪潮中，小米汽车表现抢眼。6月13日，小米宣布固态电池核心技术专利，在固体电解质和复合电极等核心技术领域取得显著突破。该固态电池具备三大显著优势：结构设计上，采用CTB集成电池技术，实现77.8%的超高体积效率；电池与车身深度融合，既增强车身刚性，又优化空间；从设计角度看，电池包和地板总厚度仅120mm，兼顾空间需求与操控性；续航方面，CLTC工况下续航超1200km，10分钟充电可恢复800km续航，有效解决里程与补能焦虑。

目前，小米SU7系列车型主要使用宁德时代和比亚迪提供的锂电池。但随着固态电池技术逐渐成熟，小米有望凭借在手机行业积累的电池研发经验，以及在能源管理和安全防护等基础技术方面的固有优势，逐步实现电池自主研发和生产，提升产品市场竞争力。新能源汽车正从电动化向智能化转变，固态电池预计将成为这一转变过程中的关键技术里程碑。行业预测，未来三年内固态电池有望实现规模化装车。对消费者而言，不妨耐心等待，届时配备固态电池的车辆将在电池续航、能量补充和安全性等多个方面实现全面提升，为他们带来前所未有的出行体验。固态电池时代已至，新能源汽车产业格局正悄然生变。