日产即将推出新一代逍客

最近， 日产逍客的最新官方图片已经公布。这款新车主要采用了第三代e-POWER系统，并且其动力系统更为静音。此外，新车的主要配置也得到了升级，预计将在9月正式推向市场。这款车的性能表现如何？

动力系统是技术的核心优势所在。第三代e-POWER系统使用了由1.5T三缸发动机和电动机构成的五合一模块化设计，从而将发动机的热效率提升到了42%。配合2.1kWh的电池包，该系统能在WLTC工况下实现4.5L/100km的油耗，与现有的2.0L燃油车型相比，油耗降低了32%。然而，需要强调的是，与四缸发动机相比，三缸发动机在怠速状态下的震动抑制能力存在明显的不足，而且2.1kWh的电池容量不能满足外部充电的需求，其纯电动续航只能满足短距离代步的需求。

智能化的配置展示了层次化的布局方式。该系列标准配置了两块12.3英寸的液晶显示屏和电子挡杆，中至高端车型都配备了Google助手的语音控制系统，并且支持自然语义识别和第三方应用的下载功能。ProPILOT的驾驶辅助系统已经更新到2.0版本，经过实际测试，该系统在高速公路上能够在30分钟内完成脱手驾驶，并在50km/h的速度下，将自动避险制动的响应时间减少到150ms。然而，车载系统还有待进一步优化，比如开机速度比其他竞品慢1-2秒，以及在复杂环境下语音指令识别的准确率下降了15%。

在空间和舒适度的配置上，我们继续遵循实用主义的原则。后备箱的容量范围是486-1580L，这是魔术座椅的扩展版本。座椅的设计是零重力的，前排的靠背采用了薄型发泡材料，这使得实际的乘坐空间比数据表现提高了5cm。然而，后排座椅的靠背角度是不可调整的，这限制了长途乘坐的舒适度。在NVH方面，e-POWER版本通过电机直驱技术实现了35分贝的静谧性，但在120km/h的速度下，风噪仍然高达68分贝，比同级竞品高出3分贝。

成本战略和市场定位共同构成了一个双层的障碍。e-POWER版本的预估售价是16-18万元，这比燃油版的溢价大约是25%，但是终端的优惠价格可以达到3-4万元。基于年均2万公里的计算，e-POWER车型的年油费支出相较于燃油版本减少了3800元，5年的使用周期能够中和购车时的溢价。这款车在欧洲的市场份额高达37%。

综观全局，新款逍客利用e-POWER系统达到了能源消耗与性能之间的均衡，其智能配置满足了主流市场的需求，同时在空间实用性方面也保持了领先地位。然而，三缸发动机的接受度、纯电续航能力以及高端配置的覆盖范围仍然需要进一步提升。在15-20万元的价格范围内，这款车型更适合那些追求低成本和舒适的家庭用户。但随着新能源的普及率不断上升，它在市场上的表现将受到终端的优惠政策和用户对增程式技术的了解程度的影响。