大个撩车
随着2026款秦L DM-i长续航版在1月8日即将上市，其核心信息逐步变得更为明确。在秦PLUS DM-i长续航版推出210km的续航能力之后，这款B级车型也紧随其后，实现了CLTC纯电续航能力的210km提升。
请不要轻视这组数据，与紧凑型的秦PLUS相比，秦L的车身压力更为沉重，而在相同的续航下，这背后隐藏着能源消耗控制技术的巨大进步。对于那些在日常通勤中主要依赖纯电，而在长途旅行中需要混合动力兜底的用户来说，这种电池续航是非常实用的。即使在冬季供暖的情况下，它仍然能够稳定地输出120-140km的电池续航，每周充电一次完全没有压力。
这次的改款中，最令人惊喜的无疑是最顶级的车型，它可能会配备云辇-C智能阻尼系统。这套系统能够根据当前的道路状况实时调整其减震性能，特别是针对当前车型底盘的滤震不足和明显的余震问题进行了精确的优化，大大增强了驾驶和乘坐的体验。车辆的外观和内部装饰保持了当前新国潮龙颜的美学设计，而车载系统则升级至DiLink 6.0，以增强用户的交互体验。
除此之外，消费者普遍希望制造商能在两个方面进行优化：首先是更换容易沾染指纹的钢琴烤漆中控面板，其次是对轮胎进行升级，以减少轮胎噪音并提高地面抓地力。
在价格方面，考虑到配置的升级幅度，长续航版的预计售价将在12-14万之间，如果顶配带云辇-C的价格不超过15万，那么竞争力将会完全提升。当面对具有相同210km续航能力的秦PLUS和秦L时，我们应该在空间选择上妥协于更低的价格，还是在升级体验上投入更多资源？这已经变成了众多消费者在购买时的一个棘手问题。
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