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• 前部M8好一些，后部M9好一些 怎么说呢 奔驰2015年开始这个项目研究的时候（后来研究成果提交SAE）了，是为了在自动驾驶的场景下，让车外人“知情信任”. 当时考虑的关键点：什么颜色的灯光更容易在现有灯光体系中更醒目，实验了几个颜色，最后就是小蓝灯（官方可以叫绿松石色turquoise）更容易识别；另外一个其实是360度可见，所以奔驰早期为了实现360度可见，甚至在车顶都有一个灯光。现在对激光雷达凸起都觉得突兀，现实中头顶一个单纯的警示灯也就不现实——退而求其次，灯放在角落能兼顾两个面也许就是最好的。 奔驰自己怎么做的呢？在目前选装Drive Pilot 满足L3级别的车型里，是头灯里的日行灯、后视镜装向灯、尾灯的角灯都是小蓝灯。 我现在还不确定采用momneta方案的CLA，有没有小蓝灯

  

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• 近日，中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）测评结果正式揭晓，问界M8增程MAX六座版凭借外观、功能和划痕三大方面，荣获整车耐腐蚀性能测评“白金等级”证书，并以97.5的综合评分摘得最高五星评级，成为CA-CAP历史认证车型最高分纪录。 以电池安全为例，耐腐蚀性是确保车辆长期安全稳定运行的重要一环，潮湿、雨水、融雪剂、盐雾等复杂多变的环境，都可能加速电池外壳与内部连接件的腐蚀，从而影响密封性、结构强度乃至电气安全。问界M8搭载了5层热安全防护体系，从顶部的耐高温云母板与绝缘云母纸，到底部超薄液冷均温系统，层层设防。不仅能够实现热失控的有效阻隔，更能确保电池在严苛环境下的耐腐蚀与整体稳定性。

  

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• 前阵子说比亚迪新能源各种“考编”，海内外编制里经常会看到之外，其实日常生活里面也不难发现，如今比亚迪在政企单位的人群里面，也是通勤新风尚。越来越多的公务员家庭、企业员工喜欢选择比亚迪的新能源作为自己的通勤伴侣。这里面并非是行政指令，而是口碑相传而来的。 很多人更想要选择一个用起来更加经济实惠也体验舒适的车子作为通勤搭子，比亚迪的DM-i超级混动带来的超低油耗，就是很直白的答案之一了。再加上家族车型特有的中国文化美学设计，越来越舒适高效的智能化体验，还有丰富的车型选择，自然的就更受公务员群体的喜好。大家不妨可以观察一下自己身边的朋友或者临近的政企单位每天停车场里面，是不是比亚迪的车型最多了。 比亚迪从公务车到公务员群体，都有着更受欢迎的表现。这里面更多还是国产更强、理性消费、国货自信的一种体现，各位说是不是呢。

  

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  星途向豪华迈出了正确的第一步

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