Icona意柯那设计
The "Lion's Dance" of Peugeot, from the elegance of the pepper mill to the soul of France.
在钢铁与速度的世界里，有两种传奇。
一种传奇，在聚光灯下光芒万丈，是赛道上的红色闪电、是富豪车库里的珍品，生来就为世人仰望。
法拉利 296 speciale（图 /dailyrevs ）
另一种传奇，却将梦想刻进日常生活的肌理——它可能载着新鲜面包穿过巴黎的晨雾，也可能载着年轻情侣驶向蔚蓝海岸。它用优雅征服眼球，用坚韧征服道路，用亲民征服人心。
标致 508 sw 英国版（图 /dailyrevs ）
标致，正是后者。
从19世纪阿尔芒·标致手中的第一把咖啡研磨器开始，这个以雄狮为徽记的品牌，便以设计的锋芒刻下工业文明的年轮。一部标致史，就是半部法国工业设计进化史，它用钢铁与线条书写着法兰西民族的浪漫、理性与创新。
标致 19世纪LOGO变化（图 /Carlink ）
当雄狮的咆哮穿透机械轰鸣，当法式优雅融入钢铁筋骨，标致的故事便开始了。
工业血脉中的设计萌芽（1810-1945）
Peugeot design sprout.
雄狮的基因里，天生就刻着实用与精密。
当费迪南德·保时捷博士尚未出生之时，标致家族已在法国东部蒙贝利亚尔播下工业的种子。1810年，标致兄弟公司成立，它最初的利爪并非伸向汽车，而是生产锯子等手工具，后来产品线扩大到咖啡研磨器、胡椒研磨器，于1880年代开始生产自行车（因为当时工厂生产克里诺林裙衬，技术可应用在自行车轮圈上），从此标致进入有轮交通工具领域。
1889年，工业革命的浪潮奔涌至巅峰。阿曼德·标致与蒸汽动力先驱莱昂·塞波莱合作，推出标致首款“汽车”——Type 1三轮蒸汽机车。它亮相巴黎世界博览会，向世界宣告一个工业巨人的觉醒。
标致 Type 1（图 /wikipedia ）
仅仅一年后，雄狮敏锐地嗅到内燃机的未来，果断转向，Type 2汽油车应运而生。这份敢于颠覆自我的勇气，成为标致百年航程的第一块基石。虽以蒸汽驱动，但其简洁的钢管车架与裸露机械结构，已展现出早期工业设计的实用理性。
标致 Type 1（图 /wikipedia ）
到了1936年的标致402 Eclipse，首次搭载了革命性的“可折叠硬顶设计”，流畅的“水滴”造型与隐藏式车灯设计，将空气动力学与装饰艺术风格完美融合，成为汽车设计史上不可忽视的法式先锋。
标致 402 Eclipse 隐藏式车灯设计（图 /wheelsage）
标致 402 Eclipse 侧面（图 /wheelsage）
战后重建与理性优雅（1945-1970）
Rational elegance.
二战后，标致在废墟中重生。1948年的标致203以实用主义重塑国民车，但其圆润的车身曲面、精致的镀铬腰线仍透露出法式审美。
标致 203（图 /wheelsage）
穹顶式车顶的设计也暗藏着法式生活智慧，用拱形曲面增加头部空间，同时提升了车顶抗压强度。
标致 203（图 /wheelsage）
1960年的标致404更显设计锋芒，其垂直灯组、镀铬格栅狮标、刀锋般犀利的腰线定义了“理性优雅”的风格。
标致 404（图 /wheelsage）
而1968年的标致504则将功能主义推向极致：方正的车身提供超大空间，坚固的底盘适应非洲砾石路，简洁的仪表盘毫无冗余。
这款获得“欧洲年度车”的设计杰作，在非洲大陆成为“永不报废的传奇”，其设计哲学是“形式追随功能”的教科书案例。
标致 504（图 /wheelsage）
此时标致的设计哲学已然清晰：用最理性的结构承载最感性的线条。
危机中的设计觉醒（1970-1990）
Design awakening.
石油危机重创车市，但标致以设计破局。1974年的标致104以3.58米车长实现四门五座布局，其“短前后悬、高车顶、模块化仪表台”成为城市车空间效率的范本。
标致 104（图 /wheelsage）
而1983年问世的标致205，则成为品牌设计史上的不朽丰碑。这台看似不起眼的小车倾注了标致的热血和激情。其性能巅峰205 Turbo 16（T16），以中置四驱的颠覆布局和狂暴动力，横扫世界拉力锦标赛（WRC）。
标致 205 Turbo 16（图 /wheelsage）
GTI版本更以宽体轮拱、红色缝线座椅、三辐运动方向盘点燃钢炮文化，让普通青年触手可及“小钢炮”的驾驶乐趣，在街头巷尾点燃平民赛车梦。
标致 205 GTi外饰（图 /wheelsage）
205的成功不仅在于美学，更在于设计对工程的前置性干预——造型团队与总布置工程师同步协作，实现美感与空间的共生。
概念先锋与未来探索（1990-2015）
Concept pioneer.
标致向来以概念先锋著称，早在20世纪90年代，标致Oxia概念车便以“碳纤维单体壳、中置V6引擎、主动空气动力学尾翼”，预言了超级跑车的技术路径。
标致 Oxia概念车（图 /wheelsage）
2005年的标致1007以对开滑门、可拆卸内饰探索了微型车社交场景，虽未热销却彰显了其设计的大胆基因，也算得上是领先了当下新能源汽车场景化概念十几年。
标致 1007（图 /wheelsage）
2010年的 标致SR1概念车首创了“流动金属曲面”语言，其“浮雕式狮标、爪痕尾灯、i-Cockpit悬浮座舱”成为了后来的家族符号。
标致 SR1概念车外饰（图 /wheelsage）
标致 SR1概念车内饰（图 /wheelsage）
极致创新一直是标致的生存法则，对概念车的未来探索也都不断在量产车上实现。
2013款标致 308内饰（图 /wheelsage）
Icona内饰设计总监Damien就曾经在标致工作，他同时参与过概念车和量产车的设计工作。
回忆起在标致的收获，Damien直言，在那里，设计师有权对工程师说“不”，一切的工程布局都不是完全固定的，只要你愿意，都可以进行讨论和优化。
2017款标致 3008内饰（图 /标致品牌）
2017款标致 3008内饰console细节（图 /标致品牌）
2014标致 Quartz概念车内饰（图 /wheelsage）
2014标致 Quartz概念车内饰（图 /wheelsage）
电动新纪元的狮魂重塑（2015至今）
Rebirth from adversity.
电动时代的风云变幻中，雄狮也曾步履蹒跚。设计语言的摇摆、对中国市场脉搏的误判，让这只法兰西雄狮一度迷失方向。然而，血脉中的坚韧从未消失。
2018年的标致e-Legend概念车以数字技术致敬经典504 Coupe：天鹅绒座椅、实木仪表台、49英寸曲面屏，在复古与科幻间找到平衡点。
2018标致 E-Legend概念车内饰（图 /wheelsage）
量产车上，标致e-308则用“渐变格栅、低风阻轮毂、荧光狮爪标识”，证明电动化时代法式设计依然耀眼。
2023标致e-308外饰（图 /dailyrevs ）
2023年，标致Inception概念车宣告着其设计语言的颠覆性进化，突破传统外饰比例，将前后悬缩短至极限，前挡风玻璃延伸至传统引擎盖位置，形成“水滴形”透明座舱，加上超长轴距，塑造出了前所未有的单厢车比例。
标致 Inception概念车外饰（图 /dailyrevs ）
灯光系统成为了核心设计语言。“可发光的全新狮标”、贯穿车身的“多段式LED光带”、以及“智能变色玻璃”，使车辆成为流动的光影雕塑，将信息传递与情感表达融为一体。
标致 Inception概念车前脸（图 /dailyrevs ）
内饰交互颠覆式创新，革命性的“Hypersquare”线控系统——矩形方向盘中央集成触控屏幕，结合线控转向技术，实现接近游戏手柄般的直觉化控制。
标致 Inception概念车方向盘（图 /dailyrevs ）
内饰大量应用回收材料与创新环保织物，仪表台上的“冰川裂痕”，座椅上的“苔原生态”，都延续着标致对材料美学的探索。
标致 Inception概念车内饰（图 /dailyrevs ）
标致Inception概念车，以其锋锐线条与科技内核，宣告雄狮对电动新纪元的野心。“狮魂美学”在电气化时代浴火重生，法式设计将再次惊艳全球。
正如Icona内饰设计总监Damien所说，“设计不是所见即所得，而是全感官交响曲”— —而标致正是如此，通过全方位的设计让机械充满了法兰西的诗意体温。
从蒙贝利亚尔作坊的钢铁淬炼，到WRC赛场的泥泞征途；从塞纳河畔的浪漫巡游，到电气化未来的锐意进击——标致的故事，就是工业精神与法兰西灵魂的壮丽交响。
标致206 WRC（图 /wikipedia ）
真正的经典设计，从不为时代所困。标致120年的设计史证明：当功能理性与人文诗意相遇，当技术创新与美学传统共振，钢铁也能被赋予灵魂。
那些穿越时光的曲面与线条，不仅是工业制造的产物，更是法兰西民族精神的物化宣言——在效率至上的时代，标致始终敢于为美保留一席之地。
标致Type 3与标致全新 408（图 /wheelsage）
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