大咖座驾
对于打算入手合资中型SUV的消费者来说， 一汽-大众探岳是绕不开的一款车型。作为大众品牌的销量支柱，探岳这次改款上市，在细节上做了不少调整。今天，咱们就从用户的视角，聊聊这些小改款到底改到了点子上，还是只是换汤不换药？
先说说大家最直观的外观部分。这次小改款没有颠覆经典的“锐・智”设计语言，熟悉的X状前脸、贯穿式LED灯带还在，保证了老车主的认可度。但细节上的升级很对年轻人胃口，熏黑处理的前大灯组质感更足，高配车型的IQ. Light技术在夜间解锁时还有流转效果。
车身侧面的变化同样藏在细节里。密辐式轮毂换成了双色设计，翼子板的立体线条让车身看起来更有力量感，加上银色涂装的车柱，运动气息比老款浓了不少。车尾的小尾翼算是个惊喜，不夸张却很提气，贯穿式尾灯配合熏黑后包围，晚上点亮时辨识度颇高。值得一提的是，2026款探岳L还提供标准版和R-Line两种外观套件，喜欢沉稳风格选前者，追求运动感就上R-Line的网格状格栅，这点比老款更懂个性化需求。
如果说外观是面子，那动力和可靠性就是部分用户关注的点。动力总成的调整侧重实用性提升，1.5T发动机替代了老款的1.4T，最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，动力参数较老款有提升，WLTC综合油耗则降至6.39L/100km；若对动力有更高需求，2.0T发动机版本则提供了最大功率137千瓦和162千瓦可选，扭矩分别达到320牛·米和350牛·米，特别是高功率版本配备4MOTION四驱系统，在湿滑路面行驶时能提升车辆稳定性。同时，7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑也进行了优化，市区频繁启停工况下的换挡平顺性有一定改善。
进入车内，内饰的整体布局还是熟悉的大众风格，但科技感和实用性都有提升。标配10.25英寸全液晶仪表，2026款探岳L更是把中控屏升级到12.9英寸（可选15英寸，高配版本则为标配15英寸），搭配高通骁龙8155芯片，滑动操作丝滑不卡顿，导航、看视频都很流畅。
高配车型的光轮智控旋钮很有意思，1.4英寸圆形触摸显示，通过按压或旋转就能调音量、切驾驶模式和氛围模式，比传统按键更有科技感，操作也更方便。
配置的调整最能看出厂家的诚意。这次新款把前排无线充电升级到40瓦，以前半小时充不满的手机，现在通勤路上就能补大半电，彻底告别有线充电的麻烦。全系还标配了隐藏式行车记录仪、前后排Type-C接口，这些都是日常用车高频刚需的配置。ACC自适应巡航、主动刹车、倒车影像也成了标配，新手开车也更有底气。
不过有个调整需要大家注意：全系取消了标配备胎，改成了选装。对于经常跑长途的车主来说，可能会觉得不踏实，但对大部分只在市区通勤的人来说，节省的后备箱空间更实用，放婴儿车、行李箱都更从容，算是个见仁见智的调整。空间方面，2026款探岳L的轴距达到2791毫米，后排坐三个成年人也不挤，地板中间的凸起比老款低了不少。
价格方面，2026款探岳300TSI两驱车型起售价20.79万，探岳L 300TSI两驱精英版起售价21.79万，整体定价与老款基本持平。从终端优惠来看，目前部分地区存在一定幅度的降价，实际入门价可低至17.69万起。同时品牌推出限时购车政策，包括City包及380车型至高享商业险免单，精英版车型可享进阶版超值装备。
金融政策方面，支持首付0起、84期分期，日供低至100元，降低了购车门槛。增换购用户也有相应权益，一汽-大众老客户增换购享2000元现金礼遇，基础置换权益6000元，5年内车龄老客户置换至高可享12000元。对比同级别竞品，结合终端优惠和购车政策后，其搭载1.5T+7DCT动力组合及全液晶仪表、主动刹车等标配配置的车型，性价比具备一定竞争力。1.5T版本适合市区通勤的家庭用户，2.0T版本更适合经常跑高速或对动力有要求的消费者。
总的来说，探岳这波小改款以务实调整为主，核心优化方向贴合消费者日常用车需求，特别是1.5T发动机的搭载在动力输出与油耗表现间取得了更好平衡，科技配置的升级也提升了使用体验。虽然取消标配备胎可能让部分长途出行需求的用户存在顾虑，但也为市区通勤用户释放了更多后备箱空间，属于针对性调整。
若看重可靠性和实用性，新款探岳的产品力较老款有明确提升，结合当前终端降价及限时购车政策，建议购车前到店核实当地具体优惠政策及现车情况，结合自身使用场景综合考量。
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