方块玩车
13万预算想买台能兼顾家庭与实用的MPV，选车时总绕不开“空间够不够用”“配置实不实用”“续航靠不靠谱”这三大问题。12月5日，锐胜汽车首款全场景舒享大型MPV—— 锐胜M8正式上市，指导价15.98万元-22.98万元，政策叠加优惠后限时补贴售价低至12.98万元起，还附带至高3.88万元的“诚意八重礼遇”，同时提供增程、纯电、CNG三种动力选项，直接切入主流家用MPV的核心价格带，给消费者提供了一个新的选择方向。
从市场现状来看，当前MPV市场确实存在“豪华车型价高难及，工具车型配置简陋”的两极分化，锐胜M8的定位显然瞄准了中间层用户。先看核心的空间表现，这台车的硬数据很亮眼：车身长度5317mm，轴距3200mm，撑起了6180L的超大车内总容积，车内有效空间达3718mm；二排最大腿部空间630mm，三排最大腿部空间610mm，三排座椅进深480mm、坐垫高度350mm。官方数据显示，满载状态下后备箱仍能放置18个20寸登机箱，三排座椅支持前后滑移、折叠前翻及7种空间组合模式，对于多孩家庭或经常集体出行的用户来说，这种装载能力和灵活性确实能解决不少日常痛点。
动力方面，锐胜M8提供的三重选择覆盖了不同用户需求，也契合其“越级续航、越级补能”的产品优势。增程版搭载1.5T深度米勒循环增程器，配备35kWh或46kWh电池及65L油箱，对应CLTC纯电续航180km或230km，综合续航分别为1370km和1420km，百公里亏电油耗6.2L，30%至80%补能仅需10分钟，适合担心续航焦虑又不想频繁充电的用户；纯电版提供81kWh和92kWh磷酸铁锂电池版本，CLTC续航分别为505km和560km，支持2.4C超充，20分钟可补能至80%、补充续航330km，百公里综合电耗18.1kWh，配合动能回收系统可进一步提升15%续航，更适合以城市通勤为主的场景；CNG版（后续上市）配备180L底挂式气罐，综合续航580km，每公里气耗成本仅0.2元，较燃油车降低60%。
舒适性配置上，锐胜M8践行了“三排都是商务舱”的核心产品主张。全车座椅采用7层材质的人体工程学设计；一排支持三档可调通风和加热，二排配备8种座椅模式、3档按摩力度及零重力一键舒享模式，还支持185mm宽度调节，中央通道方便第三排乘客进出；三排配备三个独立头枕和隐藏式中间扶手，搭配纯平地台设计，彻底摆脱了不少低价MPV“第三排仅能应急”的尴尬。同时，车辆通过80项噪音及振动优化、前排双层夹胶玻璃打造图书馆级静谧空间，高配车型还搭载11扬声器的Jamo尊宝音响系统和600W高功率独立功放。
配置层面，锐胜M8的“越级亮点”和“务实取向”并存。增程版搭载50万级SUV同款深度米勒增程器，动能转化更高效；车内配备10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，由高通骁龙8155车规级芯片赋能，搭配支持多语言、多音区识别的科大讯飞语音助手，可控制多媒体、导航等多项功能，车机流畅度和交互体验在线。安全方面，车身结构采用75%高强度钢和35%潜艇级高强度钢，配备“金刚盾”耐冲击电池壳体（通过IP68级防水认证和电芯针刺测试），再加上地平线L2级智能驾驶辅助系统（通过13颗智能传感器实现全速域自适应巡航等10大功能），兼顾了驾驶便捷性和出行安全性。此外，车内设有37处储物空间和多个便捷挂钩，搭配9个全类型充电接口，随手物品可妥善放置，解决全家充电需求，剧院式座椅布局及大面积侧窗也确保了全员视野通透。
车型选择的丰富度也值得一提，能充分满足不同用户的多元化场景需求。增程版和纯电版均提供尊享、尊贵、旗舰三种配置，以及7座（2+2+3布局）和9座（2+2+2+3布局）两种座椅组合；车身颜色涵盖星夜黑、珠光白、钛空灰等4种单色，和月光银/脉冲绿等3种双拼色；内饰则有黑色/琥珀、黑色/量子灰两种配色可选，适配家庭、商务、营运、休旅等不同使用场景。
客观来说，锐胜M8的核心竞争力在于以“亲民价格实现了MPV的‘空间、舒适、价值’三重平权”。它以“中国品质MPV实干家”为定位，精准击中了用户对“大空间、真舒适、高实用”的核心需求，在13万级MPV市场中形成了自己的产品特点。
最后问题来了，这样一款空间亮眼、动力选择丰富、配置务实且践行“三排都是商务舱”的13万级MPV，你心动了吗？
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